汤唯现身上海车展目录
汤唯现身上海车展
汤唯，这位备受瞩目的女演员，近日现身上海车展，无疑成为了众人关注的焦点。她优雅的气质和独特的魅力，为整个车展增添了不少色彩。
汤唯一直以来都是娱乐圈的佼佼者，她的演技深受观众和业内人士的认可。然而，她并没有因此停下脚步，而是不断地挑战自我，尝试不同类型的角色和作品。这种勇于突破的精神，正是她备受喜爱的原因之一。
此次现身上海车展，汤唯所展现出的自信和从容，让人不禁想起她在电影中的出色表现。她不仅是一位优秀的演员，更是一位充满智慧和内涵的女性。她深知自己的优势和不足，因此在演艺事业中始终保持着谦虚和努力的态度。
总的来说，汤唯现身上海车展不仅展现了自己的魅力和风采，更为整个车展增添了不少光彩。她的出色表现和独特魅力，不仅让人们更加期待她的新作品，也让人们对她的未来充满了期待。相信在未来的日子里，汤唯会继续保持自己的风格和态度，为我们带来更多优秀的作品。收到你的喜欢啦收到你的喜欢啦
直击上海车展|智己汽车正式发布“AI4M智能战略”
在车展上，智己汽车正式发布“AI4M智能战略”，将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质，拉开AI变革智能出行（AI for Mobility）的战略序幕。
这是全球汽车行业内首次以AI科技深度改造汽车技术底座的“创变战役”。
将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。
同期，智己汽车引领行业率先启动“VMC中央协调运动控制器”、“全Linux内核舱驾融合系统”、“D.L.P人工智能模型”等领先智能科技的大规模量产上车；并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。
聚焦智能出行，让AI忠于用户体验
AI4M智能战略最具变革意义的是，从创变伊始就将用户体验作为驱动行为的本质，并规划了明确的智能场景设计和实践目标。
例如，AI赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等老司机都难以做到的精准行为。
再例如，极其新颖的“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，彻底解决视角盲区痛点，让驾驶体验变得更简单、更安全。
关键的是，这些未来的智能场景，不是畅想，而是一个个通过科技进步达成的阶段目标。
为了真正创造颠覆想象的场景体验，智己汽车从汽车产品的技术底层破局，率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自主掌控开发；将视觉为主的融合方案作为终局目标，全新构建“整车智能感知 中央大脑 区域控制”全新智能化电气架构。
智能驾驶领域，智己汽车联合Momenta最新发布行业首个D.L.P.人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目，引领行业迈入认知智能时代。
智能座舱方面，智己汽车联合智行推出了基于开源的Linux，中国唯二的自主研发操作系统IM OS，实现整车从底层到应用层的全栈融合，并且具备相当高的安全性和可靠性。
车控方面，智己汽车集中优势资源，全新构建智能汽车专属的“中央协调运动控制器VMC”，从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限，为用户实现颠覆性的驾控感受和更为极致的出行体验。
强强赋能应对 拥抱科技大时代
智己汽车AI4M战略敢于引领大时代的底气，来自于企业成立三年来坚持“核心自研”的成果，以及依托上汽集团以及阿里等相关股东方积累多年的科技转化。
溯源至2014年，上汽前瞻工程团队已着手智能驾驶领域的相关研究，在规控与执行器协同处理方面获得了丰厚技术积累。
2017年成立上汽人工智能实验室，开启在深度学习领域的全面布局。
2020年，L项目组（智己汽车）与Momenta建立在智能驾驶领域的深度战略合作关系。
2021年，智己汽车率先在智能驾驶领域使用多传感器多任务的Transformer模型、时序BEV机制实现OneModel落地量产，在感知智能领域树立领先地位。
在此基础上，智己汽车持续深化与阿里云、斑马智行、Momenta等中国智能科技领域头部力量的战略合作，从策源能力上，主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。
未来的2到3年内，AI4M战略的智能化应用将在汽车产品上集中爆发，实现智能化、电动化的双向破局。
包括，将于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志，用全领域智能化方案解决城市出行痛点。
最值得用户期待的是，预计将于2024年上市的智己汽车第四款车型将首发应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构，成为第一台复刻F1赛车2秒级零百加速性能的量产车型。
此外，智己汽车还将在2025年陆续投放两款车型，将采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台，用AI科技能量环重构整车空间的未来体验。
发布会上更让人期待的是智己汽车品牌代言人汤唯现身展台，她与智己汽车联席CEO刘涛一起发布了智己LS7“inspiration艺术家灵感系列”五款全新车色，并启动IMOS 2.0和IMAD 2.0两大系统的OTA全量用户陆续推送。
在现场，汤唯对智己LS7的配置和使用“如数家珍”，赞不绝口，深深被智己LS7的科技感所折服，她坦言她“爱上了驾驭智己LS7的感觉，连老公都会和她抢着开”。
她已经不仅仅是智己汽车品牌代言人，更是一个爱上智己LS7的老车主，乐于在生活中享受智己LS7的智能出行体验。
凭借“全场景交互视觉语言”、“全新直觉式人机交互”、IM GO奇幻岛、IM PET数字宠物等极具创造力的场景体验，以及具备超高的AI浓度的智己NOA领航辅助功能，让和LS7车主成为首批体验AI4M的智能出行先享者和先行者，享受“AI4M智能战略”带来的便利和乐趣！
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东风风神上海车展请了NBA的球员来现场吗？
是这样的，我也有听说，去年NBA中国赛的时候东风风神就是官方用车，还请到了德雷克斯勒去风神的4S店与球迷互动，今年上海车展不知道是哪位，有说是佩顿的，但不是很清楚，好像还有NBA的拉拉队，知道的就这么多了，希望对你有帮助！
“黑红也是红”的娱乐圈套路被智己汽车用在汽车圈到底对错？
要说现在的汽车圈简直就像娱乐圈一样八卦多，不是哪个品牌旗下的车型出问题就是哪个品牌又降价想要“搅乱”市场，要说最有意思的莫过于一个榜单，统计的是汽车企业高管每月的“声誉”量，联席CEO刘涛和智己代言人汤唯在车展现身，为智己赚足了眼球，一举夺得当月声誉传播冠军。
智己汽车联席CEO刘涛带领的智己汽车把汽车圈玩转的像是娱乐圈，时不时就要站在舆论前端，被大家拿出来讨论一下，当然了，讨论得最多的还是“智己是不是要凉了？”
智己CEO刘涛拿发布会作秀 吹完L7又吹SL7 一顿输出猛 一看战绩零杠五？
从数据来看，4月份智己汽车新车才售出（交付）2009辆，首款车型仅79辆，SUV车型智己SL7还多一点，1930辆，就这智己L7还比上个月多售出50辆。
这还是智己汽车联席CEO刘涛不断在社交媒体为智己“摇旗呐喊”的结果。
按理来说，智己汽车也算出身名门，由上汽、阿里和张江高科共同创立的高端新能源品牌，“背靠大树好乘凉”这句话到智己汽车这里就成了“反面教材”。
智己L7作为智己汽车的开山之作，销量进入2023年之后就一蹶不振，1月销量278辆、2月销量242辆、3月销量29辆，4月已经是智己L7销量低于三位数的第二个月了。
这不得不让人担心，智己这销量还有以后吗？买了智己的汽车，不会还没新鲜够新车就没有售后了吧？
“天使韭菜”和“关系户”叠加才有现在寥寥无几的销量 就这还是注水之后？
说起销量注水的话题，在新能源领域也不算什么新话题，但注水之后还销量是两位数，不得不让人深思这背后的原因。
智己汽车在成立之初标榜自己是“用户型企业”，2021年，智己汽车为前3000名预订智己L7的车主提供“天使权益”，2022年智己L7开启天使轮锁单时，“天使用户”却被告知没有任何金融免息政策或者预定金膨胀等权益。
在不久之后爆出上汽、阿里、张江高科集团的内部员工及其直系亲属所获得的权益远超“天使权益”，先不说“天使权益”有没有兑现，“关系户”都比前期支持的用户权益要多，智己这是将“背刺”玩得炉火纯青，如何让大家相信智己是“用户型企业”？智己汽车联席CEO刘涛曾说：“智己L7绝对能打，真正具备宝藏车型的潜质。
”这等宝藏车型，销量还是注水之后的，你让广大消费者如何相信智己汽车？
智己职业“画饼” 全系标配变选配 甚至减配 定价更是“平地起高楼”
要说智己汽车真的是“画饼”大师，对早期支持智己品牌的“天使用户”吹得天花乱坠，去年开始交付被智己的“一刀”割的体无完肤。
曾高调宣传的93度电池，实际上只有90度；营销的4门电动只有主驾驶配备电动门；官方宣传的12个高清摄像头减配为了11个，5个五代毫米波雷达减配为4个普通毫米波雷达加一个4D毫米波雷达；被吹得天花乱坠的21 6的活塞卡钳减配为20 4；军工级超高精度惯导技术和电动尾门直接取消；更别提说是标配的无线充电技术，交车时成了选配...智己汽车联席CEO刘涛曾说：“智己L7用40多天，在35万元以上高端纯电智能车中达成交付量最快破千，在友商中也是最快的。
”快有什么用？牺牲用户的期待值，降低配置用来提升交付速度？
智己L7的售价为33.88-57.88万，作为智己汽车的首款车型，定价真的让人摸不着头脑，作为一个新品牌，进入新能源这个竞争激烈的市场本就很难立足，首款车型定价超过30万元，直接和、001等新能源车型同场竞技，真的要佩服智己的勇气。
智己汽车联席CEO刘涛甚至对40万的定价非常自信，扬言“花近40万买BBA的消费者是无奈且非常悲惨的”，那到底是购买40W的燃油车悲惨还是购买智己汽车更悲惨？
品牌口碑拿来闹着玩 “黑红也是红”娱乐圈的隐形规则让智己拿来混汽车圈？
智己汽车不像是个汽车品牌，反而像是娱乐圈的选秀明星，为了出圈另辟蹊径，选择了“黑红也是红”。
不管是哪个品牌，在成立之初肯定都想树立一个良好的企业形象和口碑，在汽车圈各个品牌更是将维护口碑作为大事，车辆因为质量问题被被用户挂在网上口诛笔伐也不是什么新鲜事，各大品牌也有一系列维护口碑和安抚用户的章程，极少数会有智己汽车这种工作人员（产品经理）亲自下场，主动卷入舆论中心，发帖抨击用户为“大聪明”、“孔乙己心态，一百多年了一点长进都没有”，不知这位工作人员是个人行为还是智己默认，但就这作为属实凉透了用户的心，更是让智己汽车再次站到了舆论的风口浪尖。
汽车品牌的宣传很少有火出圈的，智己汽车就是那个总玩“骚操作”的，智己L7发布会上，“1小时6分钟连续漂移258圈”，不知道刘涛到底想证明什么，证明智己L7的操控性优越？还是在暗示智己L7的目标用户买了车之后会原地转圈？同年，智己汽车又在互联网上发布涉嫌多项违章以及危险驾驶的评测视频，直接败坏了智己L7乃至智己品牌的路人缘。
这一系列“砸自己的饭碗”的举动，不禁让人好奇，智己这是想要靠着“黑红也是红”的想法快速出圈？
总结
智己汽车真的是汽车圈的“一股泥石流”，让人不能理解甚至发指的操作一套接着一套，自2020年成立至今，销量和口碑成滑铁卢之势险些跌破冰点，含着金汤匙出生的智己汽车还能坚持多久？
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