吉利帝豪冠军目录
吉利帝豪L HiP冠军版推出限时优惠政策 现金补贴至高14000元
吉利帝豪冠军
吉利帝豪冠军是吉利汽车推出的一款轿车车型，其以豪华、时尚和性能卓越著称。帝豪冠军的外观设计时尚大气，动感十足，具有很高的辨识度。车内配置豪华舒适，配备了很多高科技功能，如多功能方向盘、触控屏幕导航等，提供了舒适便捷的驾驶体验。在动力方面，帝豪冠军搭载了高性能的发动机，拥有出色的加速性能和燃油经济性。同时，它还配备了多种安全系统，如ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统等，提供了全方位的安全保障。总体来说，吉利帝豪冠军是一款性价比很高的豪华轿车，受到了消费者的广泛认可和喜爱。
战斗力拉满！第4代帝豪冠军版尽显爆款潜质，朗逸也不香了
随着智能电动时代新能源车型层出不穷，传统燃油车市场更是“卷”字当头，尤其是A级家轿市场，更希望通过货真价实的产品力延续昔日的辉煌。
对于消费者而言，他们也希望自己的座驾不仅仅是用来简单的代步，而是拥有出众的造型、丰富的配置、皮实耐造的属性，如果价格再优惠一些，那就更加超值。
面对家轿用户的这些需求，能做到各方面都均衡的车型并不多。
我们甄选出吉利第4代冠军版和，这两款纵横家轿市场多年的领军车型，通过横向对比，看究竟哪一款更值得购买。
外观：高颜值时尚单品 第4代帝豪冠军版气场拉满
车的颜值一定程度上能反映出一个人的审美和品味，第4代帝豪冠军版和上汽大众朗逸都刚刚经历了改款，在细节设计上都做出了更符合年轻人审美的升级。
第4代帝豪冠军版承袭了吉利4.0家族化设计语言，线条简洁化成为设计主旋律，包括三段式LED日间行车灯，以及更富立体感的盾形进气格栅，凸显出简约大气感。
同时，在宽体低趴造型的基础上，冠军版车型还提供更加简约时尚的全新车身色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和极富张力的天际贯穿锐棱腰线，看起来更加年轻时尚、高级感拉满。
朗逸在中期改款之后，采用了视觉效果更有活力的星尚外观套件，前格栅不同于经典版的横贯式装饰，而是采用星钻造型元素，以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果。
同时,从LOGO向外延展的横向格栅镀铬饰条与两侧灯带相连，镂空式设计的下格栅部分也与星空前脸相呼应。
这种设计虽然更显年轻，但和一定程度上失去了家族特征。
相反，第4代帝豪冠军版则更具家族辨识度。
内饰：大面积软质包裹 要面子更要里子
第4代帝豪冠军版为用户准备了与众不同的内饰配色——“青云直上”主题内饰，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加清爽舒适。
另外在用料方面，车内的软性材质的覆盖率超过85%——尤其是中控台和门板区域等部分，都使用了皮质及搪塑工艺材料，带来极强的品质感。
同时，毫不吝啬的选材和制造工艺，大大提升了内饰的档次。
再看看朗逸内饰，低配车型在布局上与老款保持了一致，但由于配置不同，细节的设计也不同，比如仪表和大屏的设计都相应缩小。
另外，朗逸带有大众车型一贯的细腻和规整风格，车内大部分位置同样都采用了软性搪塑材质覆盖。
配置：智能时代的产物 让体验“一步到位”
单从配置上看，第4代帝豪冠军版相比朗逸更有诚意，也是其建立越级优势的最强长板。
液晶仪表和中控屏的尺寸分别达到了12.3英寸和10.25英寸，这样的尺寸同级车中都属罕见。
车机系统搭载了GKUI智能生态系统，集成智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联等功能，还支持OTA扩展升级。
同时，第4代帝豪还配备了540°透明底盘，无论是对用车新手还是开车老手来说都十分实用。
考虑到还不到10万元的售价，第4代帝豪冠军版在A级市场中的优势相当明显。
朗逸在改款之后虽然科技感上有了很大提升，但相比第4代帝豪冠军版，配置并不是强项。
朗逸入门款液晶仪表尺寸8英寸，不能选装10.25英寸仪表，UI界面简单明了，有着很好的实用性。
但中控大屏不能选装12英寸大屏，对于痴迷车机系统的消费者来说并不算友好。
而消费者如果想要享受到、电动天窗、座椅加热、无钥匙启动等更多功能，那就要入手高配车型才行，但是高配车型的价格基本都在10万以上。
如此看来，第4代帝豪冠军版在性价比上完胜。
动力：经济耐用 第4代帝豪冠军版性能更出色
动力方面，第4代帝豪冠军版全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。
新款发动机采用9大降摩擦技术，可从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。
动力提升、油耗降低，充分满足用户对畅快驾驶与经济节油的双重需求。
值得一提的是，同级鲜有的中置缸内直喷技术可以使燃油直接喷射进缸内，避免燃油在喷射后附着在进气管歧上，造成不必的浪费。
另外拥有350bar超高喷射压力系统，喷射出来的燃油颗粒更均匀、更小，能够更好的和空气混合，使其充分燃烧，从而有效降低油耗。
改款之后的朗逸动力系统也有了重大的升级。
主打的1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145Nm。
与之匹配的是6速手自一体变速箱（6AT），这套组合在保证动力输出的同时，也提高了燃油经济性。
根据官方数据，新车的百公里综合油耗为5.92L，相比老款的6.2L有了明显的降低。
虽然在数据上相比第4代帝豪冠军版并不占优势，但好在这套动力总成已经经历了市场考验，在可靠性和实用性上都有所保障。
近年来，吉利帝豪系列一直都是很多普通家庭购车的首选，经济、实用、体面，是消费者选择帝豪的主要原因。
通过上述对比来看，第4代帝豪冠军版在设计、配置、性能上都要比朗逸更为出色，多维产品力的提升，能给到用户“面面俱到”的用车体验，而10万以下的售价也非常亲民，相信冠军版会进一步侵蚀合资品牌市场。
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吉利汽车-帝豪 - 吉利新帝豪怎么样
楼主你好，我是经典帝豪的车主，我的是2010.11.23提车，4年时间跑了6万多公里，除了快2年的时候索赔过一次安全带卡扣外别的没什么问题，尤其是它的电瓶非常耐用，我曾经5次忘了关大灯导致电瓶亏电但电瓶一直没坏
帝豪现在是自主品牌销量冠军，11月份销量2万多辆，值得你入手
希望我的回答对你有所帮助
吉利帝豪L HiP冠军版推出限时优惠政策 现金补贴至高14000元
易车讯 11月6日，吉利官方宣布吉利冠军版开启限时优惠，现金补贴至高14000元，补贴后售价区间为9.88-10.88万元。
同时，吉利帝豪L HiP冠军版还推出五大丰厚购车礼——1、来电质保礼：首任车主终身三电质保以及6年或15万公里整车质保；2、来电金融礼：限时24期6万0息，至高贴息6000元；3、来电焕新礼：置换补贴至高享4000元； 4、来电补能礼：首任车主赠送专属充电设施及安装服务；5、来电流量礼：首任车主享车联网服务流量3年免费，基础流量终身免费。
外观方面，新款帝豪L HiP在造型设计上也作了进一步优化升级，更加简约立体。
最明显的前脸部分将采用更加利落的横向条幅式格栅和分段式前保险杠，取代先前个性化的大面积进气格栅设计，下格栅两侧也作了相应简约的层次化处理，搭配上新能源独有的发光徽标，看上去简洁大气。
内饰方面，新车在细节上也进行了优化。
新增破晓棕及子夜黑两种内饰配色，提供更多的选择。
新车中控台的设计则融合了中国古琴的造型。
此外，车辆还采用了亲肤能量座椅，而大尺寸的高清悬浮中控大屏和大尺寸的全液晶仪表双大屏组合，也进一步增加了科技感。
配置上，新车配有540°透明底盘、L2级智能驾驶辅助系统、抗菌方向盘、AQS空气质量管理系统·负离子净化器等配置。
动力部分，新款帝豪L HiP继续搭载现款车型所搭载的1.5TD发动机 3挡变频混动电驱 双电机组成的电混系统。
综合续航1300km，NEDC纯电续航100km，亏电油耗3.8L/100km，百公里加速时间6.9s。
此外，新款车型将新增直流充电功能，可满足用户快充桩充电需求，同时还配备增程模式功能，进一步提升电动驾驶体验。
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