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讴歌CDX最新报价
讴歌CDX是一款非常优秀的SUV车型，具有出色的性能和豪华的内饰。根据最新的报价，讴歌CDX的起价为24.98万元人民币。
不过需要注意的是，这个价格只是一个参考，具体的报价可能会因地区、配置、经销商等因素而有所不同。如果您对讴歌CDX感兴趣，建议您在当地的讴歌经销商处咨询详细报价，并了解更多关于该车型的信息。收到你的喜欢啦收到你的喜欢啦
2021款讴歌CDXA-Spec价格多少钱
2021款讴歌CDX A-Spec版增加了许多视觉元素，讴歌CDX在年轻化方面又迈出了一步。
菱形五边形中网采用了酷黑风格，前包围造型也进行了调整，突出棱角感。
装饰不再是镀铬，而是黑色。
价格方面，燃油版售价26.5-28.98万元，混动版售价30.9-34.98万元。
虽然讴歌CDX的尾部没有前脸的设计那么激进，但新的A-Spec运动车型仍然为一些细节增添了色彩。
18英寸酷炫黑色多辐轮圈搭配米其林PRIMACY 3ST轮胎，尺寸235/50 R18。
A-Spec版的尾灯也是酷黑，包括周围的装饰条。
它采用了两种圆形排气样式，嵌入在独特的尾部扩散器中。
确实很独特，但是缺少了一些排气声，有点遗憾。
既然是A规格运动车型，车身上的logo自然是必不可少的。
另外内饰的方向盘也有A-Spec的logo。
讴哥cdx与缤智是同一平台吗
CDX的确共用了本田缤智平台的基础结构，例如后悬挂都为扭力梁。
但是日本车厂对平台的概念没有欧洲车厂明确，本田也是这样，他们认为不同级别的车型可以共用一部分部件，但差异化也可以很大。
CDX的平台有点像大众的MQB，同样一副平台大众可以弄出高尔夫，也可以打造出新迈腾。
所以你可以不介意CDX与缤智的关系，因为试驾反馈的信息CDX会好太多。
而且讴歌CDX定位于紧凑型SUV，轴距从缤智的2610mm加长到2660mm，与目标竞争对手宝马X1、奥迪Q3相比，无论车身尺寸和轴距都胜于Q3，空间也大许多，只落败于疯狂加和轴距的宝马X1。
由于与缤智平台共用部件，所以连后悬挂也共用了扭力梁。
但采用扭力梁降成本并不是讴歌的全部想法，按讴歌CDX设计师的意思，他们是更看重CDX的后排空间。
而扭力梁悬挂由于占用空间小，考虑到中国人喜欢大空间的心理，最终采用了扭力梁悬挂。
扭力梁相比多连杆，必然会影响到舒适性和操控性能。
讴歌的解释是CDX市场在一、二线城市，城市的路况比较好，所以用扭力梁加软一点的减震设定就可以应付（你可以想像CDX的悬挂会有多软）。
为了进一步提升质感，CDX采用了CDC可变阻尼减振器，而且可以根据驾驶模式（运动还是舒适）来调校软硬，一定程度上提升了扭力梁带来的负面影响。
讴歌CDX2021款自动挡落地价是多少钱？
目前，讴歌CDX2021款的官方指导价为229800元-349800元，讴歌CDX2021款1.5T两驱钻享·A-Spec运动款的官方指导价为289800元，以成都市为例，目前该地的最低报价为259800元，比官方指导价优惠了30000元；如果全款购买的话，再加上商业险9401元，上牌费用500元，购置税22991元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是293792元左右。
讴歌CDX前脸给人一种非常凌厉的感觉，格栅采用多边形的设计，配合镀铬饰条，为整车提升了一定的档次。
来到讴歌CDX2021款1.5T两驱钻享·A-Spec运动款车内内饰以黑红双色为主，搭配黑色饰板，整体设计很耐看。
另外，实拍车型配备了自动驻车、前排头部气囊、360度全景影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，讴歌CDX配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为134kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。
底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
