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汽车冷知识：安全气囊也有保质期？
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一辆安全系数比较高的汽车永远要比一辆安全系数低的汽车能卖出更高的价格，同时也能够在市场上站稳脚跟，所以现在很多汽车追求的不仅仅是外观的出色和内饰的舒适，还包括安全系数的提升，只有安全系数提升了人们才会愿意去购买这辆车，毕竟保证自己人身安全才是驾驶车辆当中最为重要的事情，但是关于汽车在安全性能方面的表现，很多人了解的并不是特别清楚，尤其是关于安全气囊甚至很多老手都不太了解，更不要说是新手司机了。
安全气囊作为一个比较重要的汽车安全配置，几乎在每一辆车上都配备，这也是厂商能够给客户最基本的安全保障。
在绝大多数人的心目当中，安全气囊起到的作用就是在汽车发生猛烈撞击的时候弹出来，以此保护驾驶者和副驾驶人员的头部以及上半身的安全，平时基本用不到，所以也就忽略了安全气囊的相关知识。
和安全带一样，安全气囊也是典型的被动的安全保护装置，它的原本意思是辅助乘员约束系统。
安全气囊的结构和工作原理其实并不是特别难以理解，但是在制作的过程当中就非常花费时间，如果汽车的设计师在设计的时候，或者是在制作的过程当中有所收获，那么安全气囊可能就不会起到安全的辅助功能了。
一般情况下，汽车的安全气囊主要是由传感器和微处理器，电控，单元气囊盖和支撑环及气囊和气囊模块等部分组成，当发生碰撞的时候，传感器感受到了汽车在外部受到的碰撞强度，就会将自己所感受到的信号传到控制器当中。
控制器在接收到了传感器的信号之后，就会立刻进行处理，就好比计算机的CPU对程序进行处理一样。
如果控制器判断现在这种情况有必要打开安全气囊，就会立刻发出点火的信号，以此来触发气体发生器，当气体发生器接收到点火信号，就能够迅速点火，并且产生出大量的气体给气囊进行充气，虽说安全气囊在日常生活当中并不经常用到，但是它的作用还是很大的。
在车主眼中车子发生碰撞的时候，安全气囊的表现就是从气囊箱里面弹射出来，但其实在这个结果发生之前，安全气囊是经过内部的一系列变化才产生的气囊弹出动作。
当汽车遭受到外力碰撞之后，气囊系统就会引发化学反应，隐藏在车子里面的安全气囊，就会瞬间弹出在乘坐人和驾驶人的身体与车内的设备之间，起到铺垫作用，减轻身体所受到的巨大冲击力，从而减轻车内人员被伤害的几率。
气囊当中设有安全阀，充气过量或者是安全气囊里的压力超过一定值的时候，就会自行先放出一部分气体，这样就能够避免乘客因为过度挤压而受伤，所以大家不用担心，发生车祸的时候，安全气囊由于充气过多，而把驾驶员压到窒息的事情发生。
安全气囊还有二级气囊，这是为了防止安全气囊突然爆出所产生的压力对人的头部造成伤害，所以它才会诞生。
原理也非常简单，是在基础之上融入了可分级充气或释放压力的一种装置。
一般情况下价格比较低的汽车只拥有普通气囊，不会拥有二级气囊，因为二级气囊的造价成本比较高，它是在基础的技能之上进行设计的，当汽车出现加速或减速度较大的情况时，就会同时触发一级气囊和二级气囊，以免对乘坐人员造成过多的伤害。
由于普通的气囊造价并不高，所以一般的车子都配备，可是二级的气囊造价在几万块上下，所以只有高档的车辆才会配备。
以前总以为有钱人买豪车为的是彰显自己的身份，现在发现他们买的不仅仅是一辆豪华的车子，更是为自己在驾驶过程当中的安全买了一份保险。
在此之前我是不知道汽车的气囊居然还要分级别，一直都以为所有的汽车配备的安全气囊都一样，这样的冷知识真是让人觉得相当惊讶。
更令人感到惊讶的是，安全气囊并不是永久有效的。
人们在给汽车做保养的时候，但知道对发动机进行检查对机油进行更换，甚至有的人还知道滤芯也要定期进行更换，可是却很少有人知道安全气囊，其实在使用到一定的年限之后也是应该进行检查和更换的。
这主要是因为安全气囊就像是汽车的某些部件一样，都是有保质期的，一般情况下安全气囊的保质期大概是十年左右，其实按照正常的标准来说，安全气囊应该是和自己所在的汽车拥有相同寿命的。
不过很少有安全气囊能够做到这一点，他们的寿命并不如一辆汽车那么长，如果汽车开得比较稳一些，平时比较注重保养的话，一辆汽车可能会开到15年甚至20年之久，但是安全气囊却并非如此，即便是购买车辆，十年以内从来没有使用过安全气囊也要在汽车购买以后的十年之中做一下安全气囊的维修和更换工作。
我个人比较建议大家在给汽车做保养的时候，顺便检查一下气囊的工况，气囊其实是需要定期进行检修和保养的，一般来说汽车行驶1~2万公里左右就应该做一次电脑检测，也就是人们平常所说的大保养时，对自己的安全气囊进行检测。
如果出现了破损或失效的情况，就应该及时进行更换或者是维修，这样才能够提升安全系数。
汽车有安全气囊本身是一件好事，能够有效的提高人们驾驶的安全性，但是如果忽略了安全气囊也有保质期这一冷知识，那么就很有可能会出现安全气囊失灵失效的情况，从而影响到人们的安全。
汽车的安全气囊是怎样的呢？
汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。
安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？
1、 对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。
（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。
从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。
2、 由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。
3、 车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。
4、 气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。
这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况不同的原因。
5、 由于气囊是通过爆发产生作用。
而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。
但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。
6、 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。
因此安全带的重要性在这里不得不提。
7、 应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。
比如碰撞前的刹车多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足，造成危险或减弱气囊的作用。
8、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。
甚至气囊开关也是无奈之举。
9、近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。
这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。
（如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失）但与气囊保持一定距离还是必要的。
10、建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部件哦）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。
乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。
对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。
在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。
当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。
例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。
为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统 (SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。
由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。
什么是汽车侧气囊？
汽车侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。
很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般都是10万元以上的车型。
发生碰撞后，尤其是侧向撞击，能减缓后排乘客身体近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。
扩展资料：
汽车侧气囊的作用：
安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。
安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。
据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。
此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。
参考资料来源：
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