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全面解析日产全新纯电轿跑SUV 采用双电机，最长续航可超600公里
东风日产纯电动汽车
东风日产纯电动汽车，是东风日产新能源汽车的重要组成部分。这款车搭载了高性能的电池系统和电机系统，具有出色的续航里程和动力性能，同时还拥有智能化的驾驶辅助系统和人性化的舒适配置，为乘客提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。
首先，我们来了解一下这款车的电池系统。东风日产纯电动汽车采用了高能量密度的锂离子电池，这种电池具有更高的能量密度和更快的充电速度，同时还有更长的使用寿命和更低的维护成本。通过合理的电池管理和智能化的能源控制系统，这款车的续航里程能够达到300公里以上，满足了消费者日常出行的需求。
其次，这款车还搭载了高性能的电机系统。电机是电动汽车的心脏，这款车搭载的电机具有高扭矩、高功率、高可靠性、低噪音等特点，同时还能够实现快速的加速和稳定的行驶速度。这使得这款车在城市道路和高速公路上都能够表现出色，满足消费者不同的驾驶需求。
除了电池系统和电机系统，这款车还拥有智能化的驾驶辅助系统和人性化的舒适配置。驾驶辅助系统包括自适应巡航控制、自动泊车、车道偏离预警等功能，这些功能都能够提高驾驶的安全性和便利性。舒适配置方面，这款车采用了人性化的设计，包括豪华的内饰、舒适的座椅、智能空调等，让乘客在出行中能够享受到更加舒适的乘坐体验。
总之，东风日产纯电动汽车是一款高性能、智能化、人性化的新能源汽车。它的出现，不仅为消费者提供了更加环保、经济的出行方式，同时也为新能源汽车市场注入了新的活力。相信在未来，这款车将会成为越来越多消费者的选择。
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全面解析日产全新纯电轿跑SUV 采用双电机，最长续航可超600公里
2020年7月15日，日产通过线上形式正式发布了旗下全新纯电轿跑SUV——Ariya，该款车型采用日产全新的电动车平台打造，拥有着目前十分流行的轿跑风格造型，官方宣称其续航里程最长可超600公里。
从目前大家对于车型的喜爱度来看，SUV无疑是最受关注的车型，而对于年轻人来说，轿跑SUV则更受欢迎，毕竟从时尚感和运动感来看，它要比普通SUV更加拉风。
或许也正是因为这一点原因，日产此次发布的这款Ariya采用的就是典型的轿跑SUV风格，车辆整体线条十分动感，再加上其采用的双色车身设计，让它的视觉冲击力有着很好的保证。
从细节的设计来看，Ariya采用了日产全新的设计理念，更大的V型前脸让它有了更凶猛的气势，而左右两侧的回力标状灯带则很好的体现了它的时尚感和霸气感。
此外，新车还加入了品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。
对于侧面来说，除了跨界风格的车身线条外，最吸引我的就要算是它的那21英寸的五辐轮圈了，宽大的轮辐设计配合着低矮运动化的车身设计，让它的整体风格绝对符合当下年轻人们的审美需求。
作为一款轿跑风格SUV，Ariya的车身尺寸为4600毫米/1920毫米/1630毫米，车身尺寸比较适中，不大也不小。
一直以来，大部分日产车型的尾部设计都十分低调，而这次Ariya的尾部设计则一反常态，轿跑风格的定位为它带来了斜度较大的C柱，而熏黑式的尾灯灯带贯穿左右，再加上尾部上方的黑色扰流板，让它的尾部细节既表现出运动风格，也体现出时尚风格。
内饰方面，Ariya的车内没有任何的传统按键设计，包括启动按钮。
中控台由方向盘、12.3英寸液晶显示屏和隐藏式触控面板组成。
在座椅方面，其采用了零重力的座椅设计，这样的座椅可以尽可能的放大车内空间，并且可以为车内人员带来更好的视野。
而在配置方面，日产为这款轿跑风格纯电SUV配备了日产的ProPilot2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOTRemotePark）和e-Pedal一体化智控踏板。
同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（IntelligentAroundViewMonitor），超视距碰撞预警系统（IntelligentForwardCollisionWarning），预碰撞智能刹车（IntelligentEmergencyBraking）和后轮自动紧急制动（RearAutomaticEmergencyBraking）等在内的日产安全屏障（NissanSafetyShield）技术。
动力系统上，日产Ariya的入门版车型采用的是单电机设计，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛米；而高配版本则是前后双电机设计，采用四轮驱动形式，并且匹配了扭矩分配系统，最大功率为286千瓦，峰值扭矩为600牛米，百公里加速时间仅为5.1秒。
在电池方面，Ariya拥有着87千瓦和63千瓦两种容量可以选择，WLTC最大续航里程为610公里。
在发布Ariya的同时，日产还同时发布了全新LOGO，全新的LOGO遵照“纤薄”，“轻巧”，“灵动”几个核心关键词进行设计，相比于之前的LOGO而言，新LOGO更能彰显出一定的科技感。
虽然目前日产Ariya刚刚发布，但是对于东风日产来说，他们或许会在很短的时间将这款车型引入国内，原因很简单，无论是从双积分战略来看，还是从市场表现来看，目前东风日产在新能源车方面只拥有轩逸纯电一款车型，并且还是一款轿车。
大家都知道，目前在国内SUV是一个最受欢迎的汽车阵营，而新能源又是国内汽车发展的大势所趋，所以拥有一款纯电动SUV对于东风日产来说势在必行，而Ariya不就是这样一款纯电动SUV嘛？
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轩逸纯电有些什么特点？
轩逸纯电真实续航, 这一款车的续航行程约300公里，轩逸纯电动版车型搭载知了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大道功率为80kw，最大扭矩为254牛米。
将电动车辆停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就专能立即输出最大扭矩。
电动机的这样的动力输出方式是属很适合在走走停停的市区道路内使用的。
望采纳。
主打安全牌 解读东风日产ARIYA艾睿雅电池技术
作为全球首款量产纯电动轿车，同时作为累计行驶210亿公里，电池0重大事故的车型，无疑为的新能源之路开了一个好头。
而时隔14年，迟一步入局的全新，是否还能成功延续这一亮点？
不可否认，中国市场的电气化浪潮让日系品牌的转型有些措手不及，显然原有的混动技术已经在自主品牌的快速技术迭代中丧失了原有的竞争优势。
在纯电领域，甚至也已被德系对手甩在身后。
不过，如此反应迟缓也并非一件坏事。
在各大品牌疯狂的内卷时静观其变，无疑也可以依靠现有的市场经验，打造出更能直击消费痛点的成熟产品。
而对于主打技术、耐用性的日产品牌，电池安全自然成为其电气化转型的重要标签。
区别于其他厂家的直接代工，ARIYA艾睿雅的电池虽然源于宁德时代，但值得一提的是，其不仅采用了单独的定制化专线生产，同时电芯也应用了日产自己的制造标准。
举例来说，一般电池工厂的环境湿度通常为30%以内，而日产武汉工厂则会将该数值控制在2%以内，从而确保电池的安全和出品质量。
在被动安全防护方面，ARIYA艾睿雅基于一体式铝制电池方舱，采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体来提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。
除此之外，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，同时高压线集成后置，可在一定程度上避免因撞击时损伤高压线、引发短路等情况。
电池舱外，额外提供三道车体1500MPa超高强钢横梁，并在底部辅以树脂底盘装甲。
电池舱充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，以防止电池舱受到挤压变形，特别是较为高发的侧面碰撞，厂家给出的数据显示其能量吸收已达到了接近C-NCAP 2倍的水平。
和友商的bZ4X车型一样，ARIYA艾睿雅同样选择了干湿分离的液态热管理解决方案。
简单来说该热管理系统具有三大优势，首先，集成式液冷板兼顾了本职工作与结构支撑，有效提升内部空间利用率；其次，电池温控系统回路中带有PTC加热器和冷却器，可根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。
而最重要的一点是，由于冷却回路集成在电池下壳，做到了电池模组与液冷系统分离，所以相较目前行业广泛采用的嵌入式和埋入式结构，干湿分离集成液态热管理系统的安全表现无疑也是最为优秀的。
反映在实际的测试结果上，ARIYA艾睿雅通过了中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项模拟测试，并且在此前的Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，安全性表现确实值得肯定。
电机部分，ARIYA艾睿雅搭载了较为少见的电励磁同步电机，目前市面上我们只能在的第五代BMW eDrive电驱动系统中找到它的身影。
当然，电励磁同步电机有着永磁同步电机所不具备的优势，那就是在全速域范围内电机均能产生较大的输出转矩，尤其是对于中高速运行区间更为明显。
就在进近日，东风日产宣布ARIYA艾睿雅推出限时特享价，全系车型优惠6万元，售价下探到22.48万起，产品竞争力可谓得到了明显提升。
至于电池安全的实际表现，则还需要在日后的市场反馈中得到进一步验证。
本文作者为踢车帮 耿安
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