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jeep自由客怎么样
优点：
1. 越野性能出色：自由客搭载了Jeep经典的四驱系统，具有较高的离地间隙和良好的悬挂系统，可以在复杂的路况下提供稳定的驾驶表现。
2. 外观设计独特：自由客的外观设计延续了Jeep品牌的硬朗风格，具有很高的辨识度。
3. 内部配置豪华：自由客的内部配置比较豪华，特别是座椅的舒适性较好，同时也具备了较多的科技配置。
4. 燃油经济性较好：自由客的燃油经济性相对于其他越野车型来说较为出色。
缺点：
1. 噪音控制一般：自由客在行驶过程中的噪音控制不够理想，尤其是来自轮胎的噪音比较明显。
2. 悬挂系统偏硬：虽然自由客的悬挂系统在越野时能够提供良好的支撑力，但在城市道路上行驶时，可能会感觉到悬挂系统偏硬，不够舒适。
3. 品牌认知度不足：相对于一些主流汽车品牌，Jeep在中国市场的认知度还有待提高。
总的来说，如果你是一个热爱越野、追求个性的人，那么Jeep自由客会是一个不错的选择。但如果你的主要需求是在城市驾驶，那么可能会有更加适合你的选择。以上内容仅供参考，建议亲自试驾后做出选择。
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开过JEEP自由客的谈谈感受，这款车怎么样？
刚开了5000
除了坐姿稍稍高一点点，开着和轿车几乎没区别
方向旁轻重比较合适，不会e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333332396162太轻，也不会太沉。
有些人说方向盘下面有个鼓包会挡腿，我的看法是他们没调好。
至少180的人坐在里面是不会有影响的
油耗的话安徽这里是乙醇油，冬天市里大致上14左右，太堵的话会继续升。
春节跑了一次单程230的长途，高速 省道，显示油耗10个整，来回一箱油不到，我自己感觉可以接受
噪音控制的不错。
60以内基本没太大声音，跑120的时候测了一下在80-90分贝之间
动力一般，但是对得起这个排量。
起步的时候想超过手动的出租师傅那是别想，但是同样是自动档车还是跑得过的。
前提是你得会开无级变速。
跑高速的话这车到140也就差不多到头了
整体质量过得去，经常看网上有人碰到的天窗漏水和车门漏风以及异响，我一个没碰到。
但是不排除是我运气好
内饰不算简陋，准确的说应该是简洁。
我自己不喜欢花里胡哨的东西，所以以我的审美看，感觉内饰很舒服
配置比较恶心人倒是真的。
最起码连个倒雷都没给装，太那啥了。
同时标配的导航也是国内销售统一私装的，恶评如潮。
好在我的是运动版，没遇上导航的问题
空间的话前排很不错，后排就只能是凑合了。
影响比较大的就是著名的杯具和前排座椅的滑轨。
只能说设计师的脑子被门夹了
刹车偏软，开惯了其他车的头一次开估计会很危险，因为这车的刹车踩下去头四分之一基本没有太大的制动效果。
每次用开别的车能刹住的力度踩自由客，百分百刹不住。
得多踩点才行
轮胎跑公鹿很不错，胎噪很小。
但是最好别去跑非铺装。
轻度的可以，太烂的慎入。
上个把马路牙子没问题，但是要选好角度。
jeep自由客的性价比怎么样
如果您不在意一些经常用不到的电子配置，自由客的性价比算是比较高的：1，售价不是很高，相比同档次的SUV来说；2，档次不是很多，不像其他品牌，配置相差一点就要差不少价格，自由客最低配的所有安全配置都和高配是一样的，也就是说您买最低配，也不会有太多缺憾。
3，悬挂系统优于其他同价格车；4,四驱系统优于其他同价格产品；5，维修保养费用接近或低于其他同价格产品。
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我就是买的自由客2.4运动版。
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开了1.5W左右了，感觉很不错的。
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自由客怎么样？
综述：自由客配备的是 Freedom-Drive主动式全时四驱系统，可以选择两驱模式和极限路况四驱锁定模式，平时电脑帮你自动选择两驱或者四驱行驶，极限路况下可以使用锁定四驱把扭矩固定到50：50，让车辆获得最佳牵引力。
也就是说，日常使用够智能，关键时刻还不掉链子。
