汽车保值率排行目录
汽车保值率排行
汽车保值率受到多种因素的影响，包括品牌、车型、车龄、里程、保养状况等。因此，不同的数据来源和不同的评估标准可能会导致不同的汽车保值率排行结果。
1. 根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的2023年11月中国汽车保值率研究报告，纯电动车型中，腾势D9的一年车龄保值率最高，达到73.9%；插电混动车型中，雷克萨斯ES300h的一年车龄保值率最高，达到73.6%。
2. 燃油车品牌中，雷克萨斯、东风本田和长城汽车分别获得进口品牌、合资品牌和自主品牌的第一名。在细分市场中，SUV和MPV的三年保值率整体高于轿车。
3. 在不同车型级别中，小型车的保值率相对平稳，广汽本田飞度蝉联该车型细分市场第一，保值率达到64.7%；紧凑型车中，榜单前四名车型均为日系车；中型车的保值率有所回升，广汽本田雅阁以61.7%的保值率排名第一；豪华轿车中，雷克萨斯ES蝉联冠军，奔驰成为上榜车型最多的品牌。
4. 在SUV车型阵营中，小型SUV的整体保值率低于其他车型，东风本田XR-V占据榜首；紧凑型SUV市场中，东风本田CR-V位居第一，自主品牌逐渐发力。
如需更准确的排行信息，可以查看中国汽车流通协会、精真估等机构发布的报告。
最新豪华品牌保值率排名：买车之前先看看，路虎比奥迪更保值
日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究报告》，该报告在一定程度上能够反映出车企或汽车品牌在产品力、认知度、美誉度等综合实力，对于消费者购车而言具备一定的参考意义。
就拿豪华品牌来说，虽然BBA是以往我们认知的一线豪华品牌，但是从实际保值率表现来看，却并不尽然。
从3月份保值率排行榜上可以，凭借着86.4%的保值率位居第一位，远超第二名以及BBA等车型，而这也意味着保时捷作为相对并不算小众的豪车，拥有着绝对领先的美誉度及保值率。
排在第二位的是雷克萨斯，虽然2022年雷克萨斯销量折戟并且这种势头在2023年仍在延续，并且雷克萨斯也一改之前的加价购车的风气，但是从保值率上看，雷克萨斯依然出色，以超越BBA的成绩位居第二位，虽然是二线豪华品牌，但是保值率却超越一线豪车。
在BBA三强中，的保值率位居第三位，领先于，这也意味着在终端上奔驰的让利更小而在二手车市场，奔驰的认可度也更高一些。
至于宝马则位居第四位，虽然落后于奔驰，但是领先于大多豪华品牌。
令人意外的是，排在宝马之后却并非，而是，路虎凭借着62.9%的保值率位居第五位，领先于奥迪，这也意味着虽然此前路虎有“7折豹、8折虎”之称，但是从保值率上来说，路虎已经超越奥迪。
到底是路虎优惠少了呢还是奥迪优惠多了呢？值得思索。
奥迪保值率位居路虎之后，位居第六位，其保值率落后于奥迪，我想主要和其终端让利加大有关，对于奥迪而言，如果让利过高，显然会对品牌美誉度及保值率造成负面影响。
除了上述几个豪华品牌外，、、、、、、分列保值率排行榜的第7-13之位，其中林肯、凯迪拉克都属于二线豪华品牌中的佼佼者，让利幅度不小而且销量也不算差。
至于特斯拉则是新能源品牌，虽然售价较高但是也在不断降价，未来其将更普及、更大众化。
至于沃尔沃则在二线豪华品牌中属于佼佼者，不论是销量还是品牌知名度都不错，而且安全标签也让其受到了诸多消费者追捧，市场认可度同样比较高。
此外，捷豹、英菲尼迪、讴歌等品牌则相对一般了，不论是销量还是保值率都十分拉胯。
写在最后：
虽然豪车价格昂贵，但是其保值率却并不相同，这既和市场认可度有关，也和车企终端自身的让利幅度有关，在购车前看看保值率对于消费者购车不失为一种好的参考。
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保值率高的车
看你多少价位的啊 我觉得大众polo 的就不错
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二手车保值率排名：雷克萨斯夺冠 特斯拉超宝马奥迪
近日，中国汽车流通协会发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》。
在这份报告里，针对2020年1~9月份国内二手车的保值率情况做了详细的统计。
关于这个问题，相信关注二手车的朋友也许会比较感兴趣。
对于这份报告的大致内容，也许也能大概猜得到。
今天，车快评就给大家聊聊这件事。
首先从品牌方面讲，该报告统计了国内各大合资汽车品牌的三年保值率排名。
排在第1位的毫无疑问是雷克萨斯，三年保值率为82.7%。
第2名是保时捷，三年保值率78.79%。
第3名是丰田，三年保值率76.54%。
排在第4名的是本田，三年保值率75.21%。
第5名是斯巴鲁，三年保值率为71.41%。
德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的三年保值率分别是68.18%、61.56%、60.96%。
相比日系豪华品牌雷克萨斯，差距还是非常大的。
另外两个日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌，三年保值率分别是58.44%和58.08%。
美系豪华品牌凯迪拉克和林肯，三年的保值率就要低很多了，只有53.27%和52.17%。
很意外的是，特斯拉三年的保留率竟然是63.64%，超越了宝马和奥迪。
大众品牌三年的保值率为62.88%，竟然还不如日产的64.25%、马自达的64.16%、五十铃的63.8%和铃木的62.91%。
大多数美系车、韩系车以及法系车的三年保值率都在60%以下。
其中别克为58.43%、福特53.66%、起亚56.31%、现代54.56%、雪铁龙48.46%、标致47.74%。
自主汽车品牌中，三年保值率最高的是五菱和宝骏汽车，保值率分别达到了63.45%和62.78%。
WEY紧随其后，三年保值率为61.4%。
广汽传祺和长安汽车三年的保留率也都在60%以上。
车型方面，该报告是以1~5年的保值率为依据排名的。
小型车排名第一的是起亚焕驰，而不是本田飞度。
紧凑级车型排名第一的是本田思域，中大型轿车排名第一的是雷克萨斯ES、MPV排名第一的是丰田埃尔法。
至于中型轿车和SUV的保值率排名，我们没有找到数据。
但是可以肯定的是，本田雅阁、丰田凯美瑞以及本田CR-V、丰田汉兰达的这些车型一定会名列前茅。
当然，对于这份二手车保值率报告，我们也不能过于认真，只是在平时买车的时候做一个参考。
买二手车，最重要的是车况，价格倒不是很重要，更不是品牌。
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