国产卡罗拉目录
国产卡罗拉
国产卡罗拉是由一汽丰田生产的一款紧凑型轿车，属于丰田的全球车型之一。国产卡罗拉与海外版卡罗拉在外观、内饰和动力方面基本保持一致，但在配置和价格方面有所不同。
国产卡罗拉搭载了多种动力系统，包括1.2T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米，匹配模拟8速CVT无级变速器；1.5L发动机最大功率为121马力，最大扭矩为148牛米，匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速器；而1.8L混合动力系统则由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成，综合最大功率为137马力。
在配置方面，国产卡罗拉根据不同车型提供了多种配置，包括智能启停系统、VSC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助控制系统、一键启动、自动空调等。此外，部分高配车型还配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等高级配置。
价格方面，国产卡罗拉的价格相对较为亲民，起售价在10万元左右。不同车型之间的价格差异较大，具体价格还需根据不同配置和地区销售政策而定。
总之，国产卡罗拉作为一款紧凑型轿车，在外观、内饰和动力方面表现均衡，配置和价格方面也相对亲民，是一款性价比较高的车型。
就是不信邪，丰田国产卡罗拉要搭载3缸，价格或低于10万
有消息显示，一汽丰田旗下引入更低的混合动力总成国产计划已得到确定，意味着丰田混动车型门槛将实现降低。
卡罗拉“喜提”三缸
一份曝光文件中显示，一汽丰田正在建设TNGA1.5L/2.0L混动项目，总建筑面积为2.6万平方米。
意味着未来将有更多国产丰田车型搭载该混合动力系统，根据海外版布局，这套混合动力总成有望搭配在卡罗拉、奕泽等主力小型/紧凑型产品当中，这也将让旗下车型以更加低廉的价格装载上混合动力系统，实现车型售价的降低。
据了解，TNGA1.5L发动机（直列三缸）是丰田全新推出的产品，目前已经在海外全新Yaris等车型中搭载，而此前也有消息称，国内版全新卡罗拉确定将会启用这个动力。
目前，国产卡罗拉的1.2T纯汽油车型的起售价为11.98万；1.8L的双擎（油电混合）起售价为13.58万；1.5L三缸的出现，很可能会让卡罗拉的终端价格下探到10万人民币。
目前，国产丰田只有1.8L和2.5L两款混合动力总成。
卡罗拉搭载的1.8L双擎因为门槛较高，在销量上远没有1.2T出色。
毕竟在这个价格区间内，什么环保、省油都是其余的，大多数消费者只看性价比。
另外，2.5L双擎从来都是凯美瑞等中级车的配置，此番将引入的2.0L混动，同样会让卡罗拉等A级车的动力表现上一个台阶。
日前，一汽丰田也确认2.0L混动即将会用在“加长版卡罗拉”车型上。
值得一提的是，这个2.0L混动倒不是新面孔，雷克萨斯UX260h上的那台就是。
我们都知道，三缸在中国一向不受待见。
但丰田作为世界上混动技术发展的最早、最适合日常实用的汽车品牌之一，相信在技术上并没有过多的短板。
当前，丰田在国内的混动车型，只占到了全年销量的20%不到。
此番引入门槛更低的混动发动机，虽然含有1.5L的三缸机，但未来表现还真不好提前预测。
没一台三缸令人心甘情愿
大多数中国人不喜欢三缸发动机，都是因为“抖”——因为汽油发动机有四个冲程，四缸发动机正好可以平均分配，作用力在内部就能互相抵消。
而三缸机先天性分配不匀。
然而消费者不喜欢，厂商却造得很起劲：这倒不全是为了降低制造成本，实在是日益严苛的环保法规导致的。
之前，美国、日本、中国等国家计划在2020年汽车平均燃油消耗量分别小于6L/100km、4.9L/100km和5L/100km。
因此，近几年国内厂商都在大刀阔斧地削砍V6、并大量推出混动、纯电车型。
至于原本8-20万的走量车，则多改用小排量涡轮增压的方式，想全面替换原本的四缸车。
于是，别克、雪佛兰、福特、吉利、标致等品牌前赴后继，纷纷推出一系列三缸车。
结果用脚投票的消费者，宁愿多花点前选择高配的四缸机，也不想看更便宜的三缸车型。
最能说明问题的就是别克英朗了，原本在紧凑车里可以和大众朗逸一战的英朗，在2018年改款为全系3缸之后，销量直接沦为3流表现。
逼得通用有重新“复活”了四缸版本。
在豪华阵营中，宝马和沃尔沃同样热衷过3缸，结局大家也能猜到，除了能拉低价格门槛之外，对销量同样没有任何帮助。
如今，国产华晨宝马3系，再也看不到前些年的“318”尾标了。
不过也有例外，本田的1.0T就有一种不可思议的魔力，比如凌派的三缸版本就比四缸卖得好得多，月均销量可以达到1万左右——这是因为本田的1.0T有较大（1-2.5万）的线下优惠，而同样车型的1.5L四缸机，基本没有任何裸车优惠，相较之下，让很多预算不足的消费者含泪找到了方向。
看来，目前没有任何一台三缸机，能让中国人真正做到心甘情愿。
打破僵局的，会是丰田吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新卡罗拉有什么改进？
一汽丰田将在5月28日正式推出， 曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLL A卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。
新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了， 卡罗拉自打亮相到现在已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。
但是在日本卡罗拉早在去年就公布了售价。
卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种， 驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间， 折合人民币约为8.9万—14.8万元（详细车型价格见下表）。
虽然在日本的卡罗拉车型和国内的差别比较大， 但在日本卡罗拉的价格同样比第九代花冠贵。
日本人对于新花冠的喜爱还是可以从销售数字上看得出来， 在2007年1月，这款新产品1个月订单的数量达到3万辆。
全新第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉无论从外形、配置， 还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。
在宽度上卡罗拉比花冠多了5.5厘米，前后轮距也得到加宽， 看上去更加稳健。
采用一体式套件，富于流线美感，前后更加饱满， 其外形和内饰视觉效果倾向于凯美瑞，欧洲风格，显得厚重和豪华。
在配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置， 从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。
在日本， 卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等， 这些配置也许会和分区自动空调，多功能方向盘，多碟CD， MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上 卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1. 8L发动机（2ZR型）， 在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下， 最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N? m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1. 8升发动机几乎完全相同。
这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。
此外还有1. 6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
纵观COROLLA花冠的发展历史，每隔2- 3代都会有非常明显的变化。
这次第十代COROLLA不再沿用“ 花冠”的名字，也表明了新卡罗拉与老花冠完全不同的市场定位， 至于会不会被消费者认可，我们现在还不得而知， 还要看其上市后市场的反馈。
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丰田cross什么时候国内上市？
国产版本卡罗拉Cross或将于2022年正式上市。
全新Cross车型将于9月14日在日本本土率先发布，并有望在年内正式开售。
作为全新卡罗拉的衍生车型，新车尺寸达到了紧凑型SUV的标准，定位将介于C-HR和RAV4之间。
另据悉，国产版本卡罗拉Cross或将于2022年正式上市。
卡罗拉CROSS日规版提供1.8升和1.8升混动两种，其售价区间为199.9万日元-319.9万日元，约合人民币12万-19万元。
此外，与卡罗拉CROSS日规版同步发布的还有MODELLISTA版。
卡罗拉Cross的优势：
外观方面，卡罗拉Cross采用了丰田最新的SUV家族设计语言，整体造型与RAV4保持高度相似。
倒梯形进气整体采用镀铬包边，并且还增加了黑色装饰，野性味道更浓。
格栅内部采用亮黑网格元素，搭配黑底造型的LOGO，视觉质感出色。
前大灯造型犀利，内侧与进气格栅相融合，形成开眼角的设计风格。
前包围部分采用分层结构，大面积的黑色护板彰显出十足的跨界风格。
