尼桑天籁怎么样尼桑车型及报价目录
尼桑天籁怎么样尼桑车型及报价
1. 车型简介：尼桑天籁采用前置前驱的设计，车身尺寸长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm。搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和243马力，峰值扭矩分别为198牛·米和370牛·米。
2. 配置和性能：尼桑天籁的配置较为丰富，包括智能语音控制系统、全液晶仪表盘、全景天窗、前排座椅加热等多项实用配置。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具有较好的舒适性和操控性能。
3. 报价：根据不同地区和配置，尼桑天籁的价格有所差异。一般来说，2.0L自然吸气发动机版本的指导价在17.98万左右，而2.0T涡轮增压发动机版本的指导价在21.68万左右。
综上所述，尼桑天籁是一款性价比较高的中高级轿车，具有舒适性和配置丰富的特点，但价格较高。如果您对尼桑天籁感兴趣，可以前往当地尼桑经销商咨询详细信息。
尼桑天籁多少钱一辆？深度剖析天籁车型
尼桑天籁是一款备受大家喜爱的中高端车型，它在市场上占据着相当重要的位置。
那么，尼桑天籁的价格到底有多少呢？
首先，我们需要明确一点，尼桑天籁是属于中高端车型，价格相对也较高。
不同的车型价格也有所区别。
根据实际情况来看，尼桑天籁的价格在20万到30万之间。
具体的价格是需要根据不同的车型来定，接下来我们将深度剖析不同车型的价格。
尼桑天籁的豪华版价格在24.50万元左右，车型配备了自动泊车辅助、360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等诸多配置。
这样的价格相对于其它竞争对手来说还是相当有竞争力的。
若想要享受更高级别的豪华配置，那么价格自然也就要更高一些。
如果你对尼桑天籁的普通版车型有兴趣，那么你需要考虑的价格将会少一些，大约在23万元左右。
车型配备了LED前大灯，机械式驻车、自动恒温空调等基本配置，性价比较高，相对于其他品牌自然也有一定的优势。
此外，尼桑天籁的全新升级版在外观和内饰上都有较大的提升。
车身线条更加简洁流畅，大面积的镀铬装饰让车子看起来显得更为气派，同时打造出更为宽敞明亮的车内空间。
全新换代的尼桑天籁比旧款略贵，价格在27万到30万元之间。
总体来说，尼桑天籁的价格在中高端车型中有着较为优越的地位。
如果你对于尼桑品牌有着青睐，同时对车型参数有着一定的要求，那么尼桑天籁是一个非常不错的选择。
相比于中高端合资品牌，尼桑天籁的市场价位相对而言还是比较亲民的。
如果你想购买一款中高端车型，但又不想花费过多的代价，那么尼桑天籁则是比较好的选择。
尼桑天籁的设计和配置非常符合中国人的消费趋势，不乏亮点，如车身线条优美、内饰大气豪华、动力先进等等。
总之，在选择购买车型的时候，还是要根据自身的需求来选购，只有这样，才能真正做到物美价廉，满意度极高。
尼桑天籁车多少钱
在国内中型车市场，迈腾和帕萨特这两个德系兄弟的销量一直都不错。
它们出色的机械品质和操控体验在同级中优势明显，口碑良好，而它们的直接竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁凭借舒适性和经济性在市场上有着不错的反馈。
当你选择中型车时，你几乎离不开这些车型。
今天我们就来说说日产天籁的入门级版本。
现在根据市场喜好不同，入门级车型不到15万。
大家最关心的是2.0L自然吸气发动机的动力。
会很肉吗？来听听业主们怎么说。
第一，换代之后，天籁的外观变得年轻化、运动化，和大家以为的沉稳外形相比，不复存在。
整体设计风格与更高级别的西玛非常相似。
最新的家族式设计语言夸张大胆，粗大的镀铬装饰条连接两侧大灯。
虽然不如凯美瑞时尚，但依然动感十足，有驾驶欲望。
侧面加长50mm后，看起来比另外两兄弟更修长。
尾部依然饱满厚实，可以找到沉稳的气息。
其次，这一代天籁虽然轴距加长了50mm，但内部乘坐空变化不大。
和现款比起来，差不多一致，不如帕萨特和迈腾，中规中矩。
不过头空房间还是有点局促，身高180cm的体验者坐在头空房间里，只剩下4根手指左右。
好在座椅的舒适度真的没话说，坐垫的填充物也相当柔软，无愧于“移动沙发”的称号。
前座空很优秀。
除了座椅舒适，包裹性和支撑性也有很大提升，这也和天籁偏爱运动的打造有关。
第三，内饰的造型相比老款有了很大的进步，尤其是方向盘。
相比老款，无论是外形还是手感，体验都好了很多。
不过在配置上，确实有几款入门级的。
前后驻车雷达、倒车影像等常规配置没有配备，需要后期安装。
而且主副驾驶的座椅都不支持电动调节。
7寸的中控面板一开始看起来很小，但是使用起来并没有什么影响。
高配版舒适版的配置会丰富很多，基本满足日常使用，也是性价比最高的一款。
第四，2.0L自然吸气真的那么弱吗？这款发动机最大输出功率159马力，峰值扭矩208 N * m，从账面数据来看，还不如一些小排量涡轮增压发动机。
实测后，完成其百公里加速时间需要近10秒，相比2.0T车型还是比较明显的。
但在日常道路驾驶中，得益于灵敏的油门调节，它的加速感还是很轻快的。
虽然不能说动力强劲，但是在0-80 km/h的城市道路上行驶也不会觉得动力很有肉。
高速再加速能力并不是这款车发动机的强项，而且发动机拉到高速时声音也不会很好听，给人一种疲劳感。
总的来说，如果对动力没有过分的需求，这台2.0L自然吸气发动机的天籁之音并没有你想象的那么弱。
能模拟8挡的CVT变速箱还是比较平顺实用的。
如果说雅阁是日系三剑客中最运动的，凯美瑞是最沉稳的，那么天籁还是最舒适的。
底盘的整体感觉，包括转向系统，和它的动力调节是一样的，很容易让人控制。
较软的悬挂也会保证一定的舒适性，但操控上几乎没有乐趣。
论NVH的操控，这款车在前排也采用了双玻璃，整体隔音性能不错。
总结虽然外观变得更加年轻化、运动化，但天籁依然没有脱离舒适的位置，无论是乘坐感还是隔音都是出色的表现。
当然车主们也说有一些缺点，比如油漆薄，容易刮花，底盘低，内饰气味不好等等。
综合来看，2.0L的动力不会带来惊喜，但满足日常使用还是可以的。
你觉得天籁怎么样？请在下面留下评论。
