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标致408怎么样 值得买吗
标致408是一款紧凑型车，其内部空间、油耗和价格等方面具有一定的优点。具体分析如下：
1. 内部空间：标致408的后排空间和后备箱储物空间都比较充裕，可以满足大部分车主的需求。
2. 车辆油耗：标致408的油耗表现比较不错，工信部百公里油耗为5L，实际市区百公里油耗大约在8L左右，高速则在7L左右。
3. 价格实惠：标致408的整车落地价在11.8万左右，结合其用料和配置来考虑，比较实惠。
但请注意，汽车油耗是一个比较主观的因素，每个人的驾驶习惯和行驶环境都不同，可能会对油耗产生影响。
至于是否值得购买，还需要根据个人需求和预算进行综合考虑。如果你注重车内空间和油耗表现，且预算较为有限，那么标致408可能是一个不错的选择。但如果你有更高的预算和更注重车辆性能、配置等方面，那么可能需要考虑其他车型。建议在购买前到当地的汽车销售中心进行实际试驾体验，以便更好地了解车辆性能和实际使用感受。
12万左右买什么家用车？标致408和朗逸如何选择？
目前中国汽车市场处在一个发展较为迅速的阶段，相比起十多年前为数不多的选择，如今市场上充斥着各式各样的车型，不免令人眼花缭乱。
其中法系车应当算是难以琢磨的一位，或者说它们并不是特别符合国内消费者的口味。
就以标致408为例，其2021年2月份累计400 台的惨淡销量甚至落后于不少知名度并不高的车型。
为此，标致408不得不采取大幅度的降价措施以挽回消费者的关注，那么如今这台价格比较优惠的标致408值得入手吗？我们找来了这个级别中实力强劲的朗逸与之进行对比，是否值得购买，一比便知。
1、标致408的前脸造型比较新颖，上宽下窄的倒梯形中网辨识度不错，而且填充在内部的点阵式镀铬线条也带来了一些精致感。
不过有部分消费者表示这样的外观造型有些怪异，并不是特别喜欢。
朗逸车头设计看起来十分成熟，造型基本以大量横向元素构建而成，例如多幅式中网、抢眼的镀铬饰条都很好地延伸了视觉宽度，为其提升了一定的气场。
2、标致408内饰看上去十分简单，尽管中控台采用了软性材质包裹，车内也有一些镀铬饰条进行修饰，但整体过于简洁的设计还是会让一些人觉得单调。
朗逸内饰给人一种相对时尚的感觉，特别是中控台层次分明的上中下布局和大面积的饰板应用，都带来了不错的视觉效果。
3、标致408平底三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，两侧的多功能按键也很实用。
朗逸平底三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，多功能按键没有缺席，增加了驾驶时候的方便性。
4、标致408液晶仪表盘看起来比较别致，出现在这个价位的车上可以说是个很大的亮点。
朗逸双圆环式仪表盘比较简约，信息显示能力较强，满足日常使用不是问题。
5、标致408搭载了9.7英寸触控液晶屏，四四方方的造型十分简约，但也不是每个人都能接受的。
朗逸搭载的是8英寸触控液晶屏，造型精致，实用性也不错。
6、标致408仿皮材质包裹的座椅采用黑色设计，而且座椅比较宽厚，整体舒适性不错。
朗逸的座椅采用皮和织物材质包裹，通透性不错，座椅包裹感与支撑感尚可。
7、。
通过上文的对比，我们不难发现虽然标致408的销量十分惨淡，但是在它身上我们还是发现了许多亮点。
例如在驾乘空间方面，标致408的各项车身数据都要优于朗逸，而在配置方面，一系列安全配置和舒适性配置的搭载也使得标致408在后期用车过程中有着更好的安全性和舒适性。
但考虑到其较低的品牌认知度和实在过于简洁的内饰设计，它的受众范围与朗逸还是有着较大的差距。
8、朗逸。
大众汽车一向善于投“消费者”所好，对于务实的中国消费者而言，朗逸身上无论是大气的外观造型、时尚的内饰设计还是充足的驾乘空间都有着不小的诱惑。
再加上在价格方面，朗逸目前的优惠幅度完全不输于标致408，根据目前老司机真实成交价显示，指导价14.69万的大众 朗逸 2021款 280TSI 双离合舒适版现在只要12万左右。
因此如果你想入手一台性价比高的车型，不妨多关注一下这台实用的朗逸。
法系浪漫对德系沉稳，东风标致新408与大众速腾谁更值得选
随着国人收入水平的不断提升，许多家庭在买车时遇到一些困扰，例如：A级车实在不够大，B级车又太贵，那应该如何选择呢？其实，不必困扰，选择A 级轿车便可。
所谓A 级轿车，是指那些价格便宜、性价比高，但在性能、空间和构造上，却能与B级车相媲美的车型。
作为A 级轿车的代表车型，新408和均有着较高的市场关注度，今天我们就选取这两款车型进行详细对比，所谓同级对手相见，自然分外眼红，那谁更值得选择呢？让我们一起看看它们的实力。
东风标致新408现有3款配置，售价区间10.57~12.17万元；2023款大众速腾有9款配置，售价区间12.79~17.29万元。
从售价可以明显看出，东风标致新408明显更为亲民，该车顶配车型的售价还不及大众速腾入门级车型价格高。
接下来我们将挑选售价为11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版，与售价为15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版进行对比分析，在价格悬殊的情况下，东风标致新408能否实现品质的全面超越呢？
设计理念碰撞，谁更懂年轻人？
作为法系和德系的代表车型，东风标致新408采用品牌全新的狮魂美学设计理念，前脸所设置的大尺寸进气格栅，内配以参数化的网格装饰，搭配全新狮标以及两侧醒目的獠牙状造型，让前脸的气势势不可挡，并且展现出较强的进攻性，非常符合年轻人对于个性化的需求。
与此同时，东风标致新408的外观设计完成度极高，其车身采用前低后高的造型，双腰线设计颇为立体并且贯穿前后，营造出明显的俯冲感。
其尾部造型则进行了重新设计，尾灯组并未随大流采用贯穿式造型，独立设置的尾灯组内部进行熏黑处理，搭配中间的熏黑饰板，延展了车尾的横向视觉效果，在搭配尾灯组设置的三道倾斜的LED灯带，点亮后辨识度更高。
反观大众速腾，它依旧保持了德系产品一贯稳重的造型设计，前脸部分扁平化的六边形进气格栅与方正的前大灯组相连，具有不错的横向延展性。
同时，该车的车身线条以平直为主，型面过度较为直接，风格非常大众化，在个性化和辨识度等方面明显落后于东风标致新408。
车身数据对比，空间谁更领先？
车身数据自然是衡量A级与A 级轿车的重要标准，东风标致新408的长、宽、高分别为4750×1820×1488mm，轴距2730mm；大众速腾的长、宽、高则为4791×1801×1465mm，轴距2731mm，在车身宽度与车身高度上东风标致新408更有优势。
在乘坐舒适性上两者也有明显差异，东风标致新408车内座椅设定更加柔软，后排座椅的填充物十分扎实，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合国人，头枕也较为宽大，乘坐体验相当舒适惬意。
身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余四指左右。
作为对比，大众速腾的座椅填充物则相对单薄一些，而且它的地台中央有着明显隆起，满员情况下空间相对压力大。
与此同时，同为A 级座驾的东风标致新408和大众速腾在空间品质感方面也有着不小的差距，其中东风标致新408为我们准备了经典的i-Cockpit唯我座舱，凌厉的车内线条搭配颇具层次感的中控台造型，给人以身处太空座舱的错觉。
而大众速腾则采用了大众套娃式的座舱设计，虽然这套设计语言经过多年验证已经相当成熟，不过就新鲜感和直观体验来看，东风标致新408会更讨年轻人喜爱。
性能出众，驾驶更有乐趣
最后，再让我们看一下这两款车型的性能表现，其中东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩250N·m。
而大众速腾 300TSI DSG超越版则匹配1.5T发动机，其性能表现与此前的1.4T发动机没有太大差别，最大输出功率160马力，峰值扭矩250N·m。
从账面数据来看大众速腾就落后于东风标致新408，而且东风标致新408匹配了爱信6速手自一体变速箱，大众速腾匹配7速干式双离合变速箱，哪款变速箱的平顺性表现更出色老司机们自然心里有数，东风标致新408所采用的超强动力组合：1.6T 6AT，在使用时起步会平顺、加速会更凌厉，在搭配原装进口爱信6AT后，质量和经济性都优于大众速腾。
需要注意的是，东风标致新408还拥有CLDR大师级底盘调校，扎实度以及厚重感都相当不错。
作为一台家用车，东风标致新408的悬架调校明显更偏向舒适性，在经过非铺装路面时，底盘能够过滤掉路面的大部分颠簸，传递到车内的振动也十分柔和。
此外，小尺寸的多功能赛车式方向盘也可以为我们带来更多的驾驶乐趣，方向盘的转向线性而紧凑，力度沉稳扎实，同时车头的响应速度也能跟上方向盘的节奏，在我看来，该车的转向手感属于很讨人喜欢的类型，符合我们印象中对法系产品底盘调校出众、行驶舒适的固有认知。
总结：
通过以上介绍，我们不难看出，在对比大众速腾价格悬殊的前提下，东风标致新408完成了在颜值、空间、品质以及性能表现等方面的领先，更加符合当前年轻消费者对于A 级座驾的期待。
与此同时，东风标致新408的起售价格只有10万出头，即使面对国产车型也存在优势，将其称为A 级轿车卷王并不过分。
如果你想以10万左右预算购买一台品质过硬的真A 级轿车，那么我会毫不犹豫向你推荐东风标致新408。
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