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华为产业链相关汽车行业深度报告:内外兼修,合作破局...
华为产业链相关汽车行业深度报告:内外兼修,合作破局。
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摘要：。
近年来，汽车产业正处于智能化、互联化的重大转型期，在这个转型的浪潮中，华为作为中国领先的科技公司，正在积极布局汽车产业链。本报告通过对华为产业链相关汽车行业的深度调研，分析了其内外兼修的发展战略和合作破局的关键因素，为读者提供了一份全面了解华为在汽车行业的布局和发展的资讯。。
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第一部分：产业链内修。
华为在汽车产业链内修的战略主要包括两个方面：车联网和汽车电子系统。对于车联网，华为已经与多家汽车制造商达成合作，将其物联网技术与汽车产业相结合，实现车辆之间、车辆与道路基础设施之间的互联互通。同时，华为还加大了对汽车电子系统的投入，在高精细制造、车载计算、自动驾驶等方面进行了探索和研发，为汽车制造商提供全面的技术支持。。
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第二部分：产业链外修。
华为在汽车产业链外修的策略主要包括两个方面：智能驾驶和自动驾驶。华为认为，智能驾驶和自动驾驶是汽车产业的未来发展方向，将是下一个技术革新的突破口。因此，华为与多家汽车制造商、科技公司以及地图服务提供商等展开了深入的合作，共同推动智能驾驶和自动驾驶技术的研发和商业化。。
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第三部分：合作破局。
在汽车产业链中，合作是必不可少的关键因素。华为在与汽车制造商、科技公司以及地图服务提供商等展开合作方面，采取了多种形式：战略投资、技术合作、产业联盟等。通过与合作伙伴的深入合作，华为实现了技术、资源和市场的共享，共同推动了汽车产业的发展。。
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结论：。
华为在汽车行业的布局和发展非常注重内外兼修，既在汽车产业链内修从车联网到汽车电子系统，又在汽车产业链外修智能驾驶和自动驾驶。同时，华为通过与合作伙伴的紧密合作，实现了资源共享和互利共赢。在未来的发展中，华为将继续致力于推动汽车产业的智能化、互联化进程，为行业发展做出更大的贡献。。
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关键词：华为，汽车产业链，产业布局，发展战略，合作模式。
二，如果不行试一下用耳机通话声音是不是同样小，让别人也帮你试一下
乐视成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台 内容 终端 应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”
乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。
有两种方便快捷的方法。
方法一：
（2）选中你要导出的图片（图片右上角有个小勾表示选中，可以一次性选中多张），点击”导出“，然后选择好你要存放这些图片的文件夹，就可以顺利将图片导出。
方法二：
（2）点击“内部存储设备”。
（3）找到“DCIM”文件夹。
乐视
乐视成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台 内容 终端 应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。
乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。
哪些主流的fdd频段支持nb-iot的频段
人口红利消逝和流量营收“剪刀差”下，物联网成为运营商新的收入增长源泉。
以沃达丰为例，其2015财年移动用户数增幅仅3%，物联网连接数增幅则达到33.5%，相关业务收入增长亦达24.7%。
但传统2G、3G、4G技术并不能充分满足物联网设备低功耗、低成本的连接需求。
NB-IOT的诞生并非偶然，寄托着电信行业对物联网市场的憧憬。
其前身可以追溯至华为与沃达丰于2014年5月共同提出的NB-M2M。
由这两家公司首倡的窄带蜂窝物联网概念一经提出即得到了业界的广泛认可，随后高通、爱立信等越来越多的行业巨头加入到这一方向的标准化研究中。
为了促进标准的统一有利于产业发展，最终3GPP在2015年9月RAN全会达成一致，确立NB-IoT为窄带蜂窝物联网的唯一标准，并立项为Work Item开始协议撰写，预计将于2016年6月的3GPP R13冻结。
NB-IoT在物联网应用中的优势显著，为传统蜂窝网技术及蓝牙、Wi-Fi等短距离传输技术所无法比拟。
首先其覆盖更广，在同样的频段下，NB-IOT比现有网络增益20dB，覆盖面积扩大100倍。
其次是对海量连接的支撑能力，NB-IOT一个扇区能够支持10万个连接。
目前全球有约500万个物理站点，假设全部部署NB-IOT、每个站点三个扇区，那么可以接入的物联网终端数将高达4500亿个。
同时NB-IOT的功耗更低，仅为2G的1/10，终端模块的待机时间可长达10年。
在成本上也将更低，模块成本有望降至5美元之内。
未来随着市场发展带来的规模效应和技术演进，功耗和成本还有望进一步降低。
此外，在支持大数据方面，NB-IoT连接所收集的数据可以直接上传云端，而蓝牙、Wi-Fi等技术则没有这样的便利。
NB-IOT实践与成果
尽管标准制定尚未完成，NB-IOT应用已经逐渐铺开，并在实践中得到了各方肯定。
2015年世界移动通信大会（MWC 2015）期间，沃达丰与华为就联合展示了智能抄表业务。
广东联通积极响应国家“互联网 ”战略，与华为针对NB-IOT合作，成立物联网联合创新项目组。
结合联通在平台、网络和运营的强项与华为在标准、芯片和模组成本的优势，共同探索并实施可落地的物联网业务，通过真实的业务需求和场景将NB-IOT技术与之相融合，推进物联网产业发展。
双方选择了社会价值较大、产业链相对成熟的智能停车等为切入点。
随着国内生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓家，但也带来“停车难”等问题——据调查，平均每位司机有20%的时间用在寻找停车位上，而广东作为国内发达省份之一，这一现象更为突出。
在深圳，智能停车业务已经开始推行，用户只要安装看APP即可通过收据查找附件停车位，并可支持导航等功能。
与传统的停车方案相比，这一基于NB-IOT的试点改变了需要通过中继网关收集信息再反馈给基站所存在的复杂网络部署、多网络组网、高成本等诸多问题，真正实现整个城市一张网，便于维护和管理。
与智能停车类似，NB-IoT在智慧农业、智能制造等低功耗广域网领域也具有着广泛的应用前景。
由于应用场景特殊带来的高技术要求，这些应用一直缺乏专有的无线技术，NB-IOT可以很好地填补这一市场空白，从而支撑物联网向更广大的领域发展。
共建生态拥抱万物互联
一项技术由纸面到商用离不开一个强大生态系统的支撑。
长期以来，物联网连接技术各自为战，从芯片到系统各方采用的规范不一，造成大规模部署的瓶颈。
如今，围绕NB-IOT的生态已初步成型，并在持续扩大中，拥抱万物互联的条件开始成熟。
在网络设备供应商层面，华为、爱立信等领导者均已推出了基于NB-IOT的端到端解决方案。
运营商层面，中国移动、中国联通以及沃达丰、德国电信、阿联酋电信、意大利电信、AT
