沈阳共享宝马怎么收费?沈阳共享宝马收费标准目录
沈阳共享宝马怎么收费?沈阳共享宝马收费标准
沈阳共享宝马的收费标准主要取决于使用时间和里程数。一般来说，根据车型的不同，收费会有所差异。具体的收费标准可以通过官方APP或官方网站查询。另外，还需要注意的是，在使用共享宝马前需要提前注册账号并缴纳一定的押金。使用期间还需要支付油费和停车费用。 对于沈阳上线的1500辆共享宝马，有人会用吗？
一句“共享宝马来了”在网络上迅速发酵，吸引无数关注：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，听起来非常让人心动。
在网上热转了几天之后，8月29日又有新消息称，沈阳万科部分在售项目将为共享汽车提供专用停车位，这么一来“停车难”也解决了。
新晋网红“共享宝马”的体验到底如何？
现场只看到18辆车，首批1500辆只是噱头
8月21日，钱报记者到达沈阳桃仙机场，第一件事就是寻找传说中的共享宝马，按照此前媒体报道，桃仙机场是共享宝马首批布点投放区域之一。
但钱报记者打开“弘扬共享汽车”APP的实时定位，机场范围内并无可用车辆，系统显示距离最近的一辆车在三十多公里以外，且油量不足。
网上流传的照片中仅有一张有明确位置，显示拍摄地点是沈阳师范大学，然而那里也没有车。
“十分钟前还有人打着出租车来找共享宝马呢！哪里有？没有！”校门口的保安师傅说，他也是拍照当天见过那些共享宝马，“一共四辆车，拍完照就走了，十多天了，再也没见过。
”
共享宝马初亮相就宣称有1500辆车将陆续上路，那这些车都在哪儿呢？
“网上的照片我们也看了，但街上还真没见过。
”沈阳的哥刘师傅听说记者在找共享宝马笑了，说他两夫妻都开出租车，天天在路上，对共享宝马也是“听过声儿没见过影儿”，他帮记者呼叫车队的伙伴一起找。
车队里一位司机师傅建议别找了，因为就算找到也开不上。
共享宝马车确实有，记者多次打开“弘扬共享汽车”APP的实时定位后发现，系统推荐的可预约车辆一直就是那么一辆，位置也没变化。
下午4点多，另一个出租车队的的哥师傅反馈说在北二中路上看到有蓝色的共享宝马。
在那里，记者总算在一家路虎4S店门口找到了那批共享宝马，车身上统一印有“HY弘扬共享汽车”的二维码。
车牌全部为连号，记者在现场看到18辆。
“这不是共享宝马吗？正好直接开去机场。
下载、安装成功，但无法使用，与记者遇到的情况类似。
“现在还用不了，系统还没正式上线。
”展厅内一位自称弘扬汽车工作人员的男士表示，“每公里收费1.5元，油费由平台买单，每天200元封顶。
”
说得很好，但到底什么时候能开上呢？“这个不知道，系统还在调试。
”听到这里，那三位游客兴味索然地走了。
每天200元封顶是什么意思？“就是每天最多只花200元。
”问题一多他有点不耐烦。
按照每公里收费1.5元算，每天200元封顶意味着最多只能开130公里左右，如果超过限额还想开怎么办？“不行。
超过限额，我们后台可以远程控制发动机熄火。
”他也承认，这样做很危险。
他说，现车全在展厅门口了，但能看不能开。
虽然弘扬汽车方面一直宣称沈阳首批上线的共享宝马有1500辆，但这数字有夸大之嫌。
华晨宝马官方已回应，事先并不知道弘扬共享项目，也没有与该公司有共享汽车的合作。
也就是说，在车辆供应上弘扬没有优势。
随后记者找到了这批共享宝马的销售商沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司，虽然公司方面拒绝接受采访，但也证实了共享宝马确实从该经销商处提车。
“不是一次性提车，每次5辆、10辆那么提。
”若1500辆的投放量属实，按照这样的提车速度，没有一年半载，1500辆车也难凑齐。
直到8月31日，再次打开弘扬共享汽车APP，系统显示的可预约车辆仍停放在老地方，从车牌号看，汽车数量也没有增加。
共享汽车十七公里要多少钱
目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。
该批次共享汽车暂时只能在沈阳市区使用，由于采用“电子围栏”技术，当发现有车辆驶出所划定的范围，后台可采取减速、断电等约束手段。
需要提醒的是，一旦用户出现类似行为，将被拉入黑名单。
押金999元，每公里1.5元，每天200元封顶
据了解，和使用共享单车类似，使用共享汽车首先需要扫描车身二维码，下载APP。
用户注册需上传身份证、驾驶证，并缴纳999元押金，押金主要用于抵扣违章罚款及用车费等，且可以通过APP随时查看附近可用车辆。
共享汽车每公里1.5元，每天200元封顶。
用户注册成功后将获得两次免费使用机会，每次5小时以内。
?
隋宏洋介绍，共享汽车只有停放在指定停车场才能停止计费。
目前，共享宝马可在沈阳1400余家停车场的22万个停车位任意停放，用户通过APP即可找到附近停车场，在不违法违规停车的前提下，将车停入停车位即可。
此外，交通部和住建部在近日联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称《指导意见》）中明确，鼓励分时租e68a84e79fa5e9819331333431346365赁(俗称汽车共享)发展，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理，为推动“随取随还”探索城市路内停车费优惠等措施。
为保障租赁车辆安全性能和用户合法权益，《指导意见》提出规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求；为鼓励分时租赁新业态发展，《指导意见》还提出，要考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。
虽然只有1公里1.5元，也不便宜了，出一次远门要花掉1000多这还是少的。
前段时间共享汽车的消息火热，后来慢慢消停了，让人以为只是在炒作。
然而近日在沈阳的大街上，又一批豪车共享汽车来袭。
大量的宝马1系共享汽车，据说是由宝马提供的，很快就会推广运营。
看到中国“共享经济”的火爆让一线的豪车品牌都眼热，赶着过来分一杯羹。
据悉宝马在投入这1500辆共享汽车之前，已经做了详实的市场调查与准备。
首先宝马汽车在沈阳准备了很多免费的停车位，专门给这一批共享汽车停车。
同共享单车的使用一样，下载了相应的APP，注册账号、上传合格的驾驶证之后，缴纳了押金就可以扫描车子上的二维码，把车开走。
押金为999元，如果发生违章，扣款从押金里面扣，扣分由注册的驾驶证负责。
宝马共享汽车的收费并不高，每公里费用为1.5元，每天封顶200元，比很多租车平台都便宜，可能是为了推广。
在运营上，宝马有专人负责汽车加油，还设计一个信用系统来规避不良用车现象。
看起来宝马的共享汽车准备相当充分，是想好好在共享的领域做一番事业。
而在之前北京，某共享汽车公司，推出了大批奥迪A3作为共享汽车。
收费方面，押金1000元，车辆按时长收费，前30分钟15元，超过30分钟0.5元/分钟，算下来在某些场景下，比出租车都便宜。
而开着奥迪A3这样一款豪车，比坐出租车有面子。
加上之前的奔驰smart共享汽车，三大豪车品牌BBA都已经进入“共享经济”。
如果共享汽车真的做大，对于出租车市场和租车公司的打击是相当大的。
同时共享汽车成熟之后，因为大城市高昂的持车成本，人们买车的意愿会进一步降低，4S店的生意会受到一定影响。
车辆集中管理，也有利于城市交通的改善。
以后随着“共享经济”发展，花个几十块钱开着豪车，出去和妹子约一约，想一想和有点小兴奋呢。
钱已经准备好，就等着“共享汽车”发力了。
