新款MINI COOPER曝光,看来车友会人数又要增加了目录
新款MINI Cooper JCW谍照曝光 将于年内正式亮相
新款MINI COOPER曝光,看来车友会人数又要增加了
2023款MINI COOPER的曝光确实引起了很多车友的关注和兴趣。这款车拥有时尚的外观设计，以及卓越的性能和驾驶体验，无疑是很多车友心中的梦想之车。
新款MINI COOPER的发布，不仅吸引了更多的车友关注，也可能促使一些潜在的车友加入车友会，成为其中的一员。车友会的存在可以让车友们互相交流心得，分享驾驶体验，一起参加各种活动和聚会。对于热爱汽车、追求驾驶乐趣的车友来说，加入车友会可以丰富他们的生活，拓展人际关系，同时也可以让他们更好地了解和维护自己的爱车。
总之，新款MINI COOPER的发布无疑为车友会注入了新的活力和热情。
全新MINI COOPER谍照曝光，车头造型或有变化？
车头变化明显，新款MINI COOPER谍照曝光。
获悉了一组全新最新路试谍照，据悉，新车预计将于2023年正式发布。
就本次曝光的谍照看来，新车仍然处于重度伪装状态，但不难看出其前脸部分有着较为明显的变化，预计将采用全新样式的头灯、格栅以及保险杠造型，此外，通过熏黑式的轮毂推测，新车或将还在车身多处细节带来运动感更为充沛的熏黑式设计。
外观方面，所有新款MINI COOPER车辆都覆盖了严密的伪装，但我们仍然可以补上一些车辆的经典设计。
前脸，两侧大灯没有遮挡，迷彩还是圆形的，看起来很可爱。
前格栅在伪装轮廓上与现款略有不同，造型更为激进，不符合其运动取向。
下保险杠预计会相应改变。
MINI Cooper S敞篷车正在新博格林附近的公路上测试，这是德国最具运动性的场地之一。
迷你敞篷车的前部被其独特的黄色迷彩完全覆盖，隐藏了上格栅，形状几乎没有变化，但内框使用了黑漆格栅，而不是镀铬饰条。
这款车型还包括一个全新的保险杠，其中两侧的雾灯被其垂直设计所取代，中央部分将采用全新的更薄的进气格栅。
MINI还将改变大灯部分，将雾灯移至大灯位置，并采用新的LED技术实现其所有功能。
从车尾来看，针对这款车型所做的改动会非常有限。
它将配备一个新设计的保险杠，将显示宽度方向延伸的插入部件，从而复制散热排气格栅的设计，并将双排气口保持在保险杠下方的中心位置。
动力方面，预计新车将继续搭载现款车型的动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机，而国产在售车型均匹配7速双离合变速箱。
mini cooper
全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。
这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。
MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。
此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。
发动机动力稍嫌不足
MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。
0—100km／h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。
操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心
MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。
另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。
在绕桩试车时，MINI Cooper的195／55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。
此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km／h左右。
MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。
场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。
F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。
发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km／h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，最后一个弯路到达终点。
总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。
高标准的安全性
无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。
MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km／h的速度，谨慎行驶150km。
因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。
以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。
除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。
另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。
四轮盘式制动器，搭配ABS EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。
DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。
内饰造型夸张，但不乏舒适实用
坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。
位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。
中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。
其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。
车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。
MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。
尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。
真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。
真皮包裹的转向盘手感极佳，并且设置了功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。
定速系统通过转向盘正面的按键来控制，音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。
电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。
其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。
新款MINI Cooper JCW谍照曝光 将于年内正式亮相
近日，海外媒体曝光了一组新款MINI Cooper JCW的路试谍照，新车预计继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并于今年年内正式发布。
外观部分，新车整体造型依旧是延续了现款车型的设计风格，但对车头以及车尾进行了调整，前脸部分新车的前进气格栅面积更大，并且两侧的雾灯区域也更为立体。
车身侧面采用了五辐的运动轮毂和红色的刹车卡钳进行搭配，视觉效果十分运动。
尾部中置双出排气布局尽显个性感。
内饰部分预计将与现款车型保持一致，并且将对人机交互系统进行升级优化。
动力部分新车将依旧搭载2.0T高功率涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱。
总结：MINI这个品牌一直以来都深受女性消费者的喜爱，出色的驾驶感受以及经过优化的人机交互系统也十分符合当下年轻消费者的诉求。
（作者：高高 图片源自外网）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
