东风启辰新款SUV曝光,不用烧油、不用充电,搭载氢燃料...目录
东风启辰新款SUV曝光,不用烧油、不用充电,搭载氢燃料...
东风启辰新款SUV曝光,不用烧油、不用充电,搭载氢燃料...
东风启辰新款SUV近日曝光，该车型采用了氢燃料技术，不仅无需燃油，也无需充电，是一款环保而又经济的选择。据悉，该车搭载了最新的氢燃料电池系统，通过水电解产生氢气，与氧气反应产生电能，驱动车辆运行。这种技术不仅零排放，而且续航里程也相当可观，实现了车辆使用的真正环保和便利。。
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氢燃料电池车在能源利用效率和零排放方面具有显著优势。通过与传统燃油汽车和纯电动汽车相比较，氢燃料电池车不仅可以在加氢过程中快速充能，续航里程也较长。而且，相比于电动汽车，氢燃料电池车的充电时间更短，不依赖于电网建设，且加氢站的兴建相对更具灵活性。。
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据了解，东风启辰的新款SUV将是该品牌首款搭载氢燃料电池系统的车型，也是中国市场上首批量产的氢燃料电池SUV。该车型的亮相将为中国的新能源汽车市场带来全新的选择。随着氢燃料电池技术的进一步成熟和发展，相信氢燃料电池车将成为未来汽车市场的一个重要方向。。
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尽管氢燃料电池车存在着政策、技术和设施建设等挑战，但随着环保意识不断提升和相关政策的支持，氢燃料电池车有望在未来取得更大的发展。东风启辰新款SUV的曝光将为氢燃料电池车的发展注入一股新的动力，并为消费者提供更多环保可靠的出行选择。。
99.88万的启辰大V氢境，吉祥物，象征意义大于实际意义
99.88万的“氢境”，更像是吉祥物，象征意义大于实际意义
现在自主汽车品牌在新能源领域已经很强势了，尤其2023年大量的新能源新产品价格明显打下来了，甚至出现了一些油电同价的现象，这就是要大面积普及的迹象。
不过不要忘了新能源并不是只有一种方式，比如还有DHT插电混动，增程器技术体系，以及现在看起来非主流的氢燃料电池技术体系。
近日品牌动作不少，推出了一款主打性价比的VX6，但是发布会上还有一款很高调的新车，就是启辰大V氢境。
从名字就能看出这款车走的就是氢燃料电池技术，目前这种体系在国产领域很罕见，虽然很多年前就搞出了量产车，但始终没有普及。
所以小众化就意味着成本居高不下，这款启辰大V氢境官方指导价高达99.88万，是迄今为止启辰品牌旗下最贵的车型。
将近百万的定价当然也不是胡乱随便搞，因为这种车型成本确实高，比如此前国产领域的汽车也打造过氢燃料电池版本车型，氢电版本当时定价达到69.99万，同样是比较贵的。
结果就是这种车型销量寥寥无几，说直白一点就是更像吉祥物，代表我这个品牌有这种技术实力，象征意义更大于实际意义。
这款启辰大V氢境尺寸定位和此前的插电混动版本没什么差异，属于一款比较主流的紧凑型，车身总长度只有4562mm，车身宽度超过1.9米，轴距2700mm，这样的尺寸水平放在百万级别价格区间显然没有什么竞争力。
所以空间根本不是卖点，关键点就在技术。
外观内饰的设计同样变化不大，车头前脸保留了传统进气中网，车身侧面有轻微的轿跑运动姿态，尾部则是比较主流的贯穿灯光。
车内看起来也不算很豪华，甚至在用料方面还保留了不少传统硬塑料，只是经常接触到的部位覆盖了软包面料。
台面上采用了贯穿双大屏，数字液晶仪表12.3英寸，中控屏幕也是12.3英寸，提供有4G网络互联，采用的是百度提供的语音助手智能系统。
值得一提的是该车型搭载了集团自主研发的氢燃料电池系统，氢气发电功率60千瓦，而这台车真正的驱动力来源于160千瓦单电机，说实话对于指导价接近百万的车型来说动力性能是很弱的，毕竟人家游吧之类的车型已经做到了上千马力。
这种技术体系的优势在于充能时间短，加满氢气只需要5分钟，而且加满之后续航能力可以达到500公里，这相比车型充电时间确实缩短了很多。
问题来了，你觉得氢燃料电池技术会是#优质作者榜#主流吗
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启辰有一款能源车叫启辰晨风是吧 怎么样
启辰晨风的续航里程表现不错，特别是整车百公里耗电量较低、能量回收系统的效率很高。
我看了电动邦上的实测续航参数。
晨风异常灵敏的剩余续航里程数据在经过适应之后，能够为车主提供更加准确的续航数据。
启辰VX6和大V氢燃料车型发布，能否挑起大梁在于价格！
对于这个品牌，可能很多人觉得陌生，自2010年9月8日成立至今，做了多个国内第一，第一家引入电动汽车的车企。
如今，车市卷起来后，启辰市场出现了疲软，正值2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布会将在11月3日的广州花都举办，有哪些新车型发布，又会给启辰带来什么发展机会呢？
走在智能化和电动化前列的启辰必须重新启程才行
回顾历史，启辰在电动化和智能化都走在合资车企前列，2014年推出合资品牌首款纯电车型启辰；2017年创新车家互联；2019年启辰D60EV正式进军出行市场；2022年启辰纯电车型销售超4.2万台，同比增长220%；2023年7月8日，启辰新能源转型后的首款插电混动车型 DD-i超混动上市。
据某主之家数据显示，启辰至今总销售1,082,773辆整车，超100万辆的销量，伴随新能源市场的兴起，今年前9个月启辰总销售49,341辆，而9月单月仅有5,745辆，难道东风启辰就没有机会了吗？从2023年7月8日发布的启辰大V DD-i超混市场表现来看，新能源是启辰的唯一机会。
9月份总计5745辆销量中，其中启辰大V DD-i超混就占据了3599辆。
启辰大V DD-i超混11.89-14.99万元的价格还是有竞争力，毕竟纯电能行驶60公里和110公里，满足市区日常代步纯电行驶，减少燃油开支还是很有成效，馈电下烧油也只有4L左右的油耗，关键还是搭载1.5T涡轮发动机，在馈电爬坡特别是高原自驾用车的时候，开着启辰大V DD-i超混不会感觉乏力。
氢能源彰显启辰技术实力但冲量还得靠VX6
除插电混动之外，2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布会上，还有全新氢能源产品亮相，三大技术路径的发布，以及全新车型的发布。
启辰VX6时尚动感的造型，全新的STAR星动格栅融入分体式头灯组和贯穿式灯带及家族式“V”形前脸，与前大灯相呼应的尾灯和扰流板，处处流露出时尚和动感。
在内饰方面，启辰VX6配备的中控大屏的车机系统相当流畅，且智能语音助手具备连续识别能力，响应速度和精准度都很不错。
启辰VX6的车身长宽高为4658/1890/1656mm，轴距2850mm，定位紧凑型。
支持放电功能的启辰VX6配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机，在容量62千瓦时的电池储能下，CLTC续航里程为520公里，而内置智能充电行程规划在长途出行能根据对沿途充电桩进行标注，规划充电时机。
写在最后
启辰VX6能否畅销关键还是看价格，大家预测下启辰VX6会卖多少钱？而启辰大V氢燃料动力电池车型彰显的是东风启辰的技术储备和实力，不可能走量销售。
未来，启辰的命运就落在了启辰大V DD-i超混车型和启辰VX6两款车上，您看好启辰的未来吗？
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