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没有发动机也是本田!试驾本田eNP1 极湃1 惊喜在这...
国三版铃木en125-3F与国三版新大洲本田SDH125-52A超级锐箭各车的性能和那个比较好，新大洲有发动机平衡轴
没有发动机也是本田!试驾本田eNP1 极湃1 惊喜在这...
一、加速快
本田eNP1极湃1搭载150kW电机，换算过来就是204匹马力，百公里加速时间5.9秒，这个成绩与一些性能车相当。但与大多数电动汽车直接释放电机全部力量以追求加速成绩不同，极湃1的加速更像是本田燃油车的特性，通过不断调整踏板响应速度和车辆动力输出特性，以及配合超过2万种道路场景算法，让乘客不易晕车。
二、外观设计
从远处看，极湃1有点像小号的冠道，整体线条简洁流畅，没有为了新能源而进行太多标新立异的设计。车头的本田H标可以发光，大灯还有灯语交互功能，能给初次见面的消费者带来些小惊喜。
三、续航表现
极湃1目前提供4款车型选择和两套动力系统，低功率版182马力，高功率版204马力，最大扭矩均为310牛·米。续航表现上，两款低功率车型CLTC续航420公里，高功率车型CLTC续航510公里。虽然这个续航数据在各大厂商中并不算亮眼，但也不至于拖后腿。
四、驾控体验
以上评价仅供参考，如果您还想了解更多信息，建议访问本田官网或咨询线下门店工作人员。
国三版铃木en125-3F与国三版新大洲本田SDH125-52A超级锐箭各车的性能和那个比较好，新大洲有发动机平衡轴
推荐铃木en125-3F，铃木燃烧室技术好一点，动力强，新大洲本田SDH125-52A综合性能平衡，不是很好也不是很差
那个汽车发动机最好？要发动机型号现在被那些车型使用
下面是世界十佳发动机。
1、奥迪3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机（奥迪A6）
2、奥迪4.2升双顶凸轮轴V8发动机（奥迪S4）
3、戴克5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机（克莱斯勒300C）
4、戴克3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机（奔驰E-320CDI）
5、福特4.6升单顶凸轮轴V8发动机（福特野马GT）
6、通用4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机（雪佛兰开拓者）
7、本田3升单顶凸轮轴V6发动机（本田雅阁混合动力）
8、本田3.5升单顶凸轮轴V6发动机（阿库拉RL）
9、马自达1.3升Renesis旋转发动机（马自达RX-8）
10、日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机（日产无限G35跑车
大众好还是本田发动机技术好
本田原先是做摩托车起家的.5L的V6发动机创造了600马力的神话，摩托车最关键就是发动机，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的，就是B16B红头发动机，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，1。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，所以本田可以说是专注发动机几十年了，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平，这个数据简直就是恐怖，86年的时候又创造了900马力的新神话.6L自然吸气发动机达到190马力，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，而且有很辉煌的一段历史，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1。
而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂。
本田的发动机是世界出名的，本田一直都走自然吸气路线大众精通涡轮增压
