产品又出问题?特斯拉召回部分进口和国产电动汽车,累计...目录
产品又出问题?特斯拉召回部分进口和国产电动汽车,累计...
特斯拉最近召回了一些进口和国产电动汽车，累计召回数量有待进一步确认。该召回行动是由于发现了一些与车辆安全相关的问题或故障，需要进行修复或更换。特斯拉将会联系受影响的车主，并为其提供免费的修复服务。这种召回行动是为了确保车辆的正常运行和用户的安全。特斯拉一直致力于改进和优化其产品，以提供更好的用户体验和可靠性。 由于软件和安全带问题特斯拉将召回逾8万辆汽车
据市场监管总局网站消息，日前，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。
一、生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口ModelS、ModelX电动汽车，共计67698辆。
本次召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车(北京)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。
对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉汽车(北京)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
二、生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model3电动汽车，共计10127辆。
本次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。
这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回实施前用户应谨慎驾驶车辆，并可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修。
特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。
阿特兹召回，是真的么
日前，一汽轿车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年5月18日起，召回2013年7月31日至2015年1月14日期间生产的国产Mazda6阿特兹轿车，共计28600辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，部分燃油蒸汽胶管原料不合格，导致燃油蒸汽胶管可能会出现老化开裂。
极端情况下导致燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。
一汽马自达汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查，并更换燃油蒸汽胶管。
以消除安全隐患。
因安全隐患，特斯拉召回部分进口车，涉斯拉Model S等
日前，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，由于部分车型存在安全隐患，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定在中国车市召回相关车型。
一方面、决定召回生产日期在在2023年2月5日至5月16日的部分进口和电动汽车，共计234辆。
至于召回的原因，则是本次召回范围内的车型在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器。
在重新安装的时候，可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。
在这种情况下，如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用，存在安全隐患。
有鉴于此，特斯拉北京决定为召回范围内的车辆免费检查第一排座椅安全带与预紧器锚点。
一旦其连接不符合设计规范，将会重新按照规范进行安装。
在必要的时候，特斯拉北京也将会免费为用户更换安全带总成，从而为涉事用户消除安全隐患，让用户更为放心的用车。
另一方面、决定召回生产日期在2023年1月17日至7月11日的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计37辆。
至于召回的原因，则是因为涉事车辆的前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求。
在这种情况下，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒，存在安全隐患。
有鉴于此，特斯拉北京决定免费为涉事车辆检查前视摄像头的俯仰角。
一旦发现问题，将会对超出设计区间的将进行调整，以满足设计要求，消除安全隐患。
此外，在车辆召回之前，涉事用户应该谨慎驾驶车辆，在召回开始之后，尽快与服务中心联系进行检修。
在如今的中国车市，召回已经成为一个比较常见的事情。
作为一项能够较为妥善处理车辆隐患的举措，召回在国内车市的认可度，也得到一定程度的提升。
具体到特斯拉，其召回在国内车市，也并不鲜见。
国家市场监督管理总局官网消息显示，2023年上半年，特斯拉共计在国内车市发布了2次召回公告，涉及到的车型数量达到了110.72万台。
其召回数量，主要集中在2023年5月12日的召回公告。
国家市场监督管理总局消息显示，自2023年5月29日起，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（）有限公司召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、及国产Model 3 、汽车，共计1104622辆。
召回原因则是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。
以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
有鉴于此，特斯拉决定召回相关车型，为用户消除安全隐患。
值得注意的是，2023年上半年，特斯拉虽然仅发布了2次召回公告，但是却是在国内车市召回数量最多的汽车品牌。
而且，今年上半年，特斯拉在中国车市的召回数量，已经超过了其去年在国内车市的召回车辆的总数。
作为对比，2022年，特斯拉在国内车市共计召回了79.15万台车辆。
只是，需要指出的是，特斯拉的召回更多的是通过汽车升级（OTA）技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回。
最后，本文涉及到的召回销量数据，均来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考。
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1、 本文为车宇世界运营部原创文章，总第7581期，凌清/刘帅审阅，发布自广东。
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