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凯迪拉克atsl降价原因?
主要是因为配置原因，凯迪拉克的外观设计的确实非常好，但是在配置方面和同级别汽车相比较并没有太大的优势，而想要拥有销量，只能在汽车价格上面做做文章。而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。
其次，凯迪拉克降价的原因主要归结为以下几点：品牌战略的失误 在中国市场，凯迪拉克曾经是一款代表着过时豪华的品牌，而GM带着凯迪拉克进入中国市场之后，却在市场定位和战略上出现了一些盲区。
首先从动力总成上来看，ATSL的0T发动机搭载了8AT变速箱，马力很美利坚，达到了279匹之高，使两位竞争对手望尘莫及。但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油，就是在去加油站的路上。
最近在车圈里，发生了一件事，就是凯迪拉克ATS-L疯狂“降价”，有些博主在微博上晒多少多少万成交的照片。这让人困惑不已，因为价格超出了常规的范围。同样在最近，优衣库联名款遭到疯抢。
被蔚来“坑”了?凯迪拉克锐歌降价6万或依旧叫好不叫座
1、而就在近日，上汽通用凯迪拉克表示，LYRIQ锐歌和此前蔚来系列产品一样，全系购车权益调整且全系指导价下调。
2、在凯迪拉克LYRIQ锐歌价格狂降6万元之前，它对标的显然就是蔚来ES奔驰EQE SUV等中外豪华电动SUV。说实话，单纯就产品而言，凯迪拉克LYRIQ锐歌即便没有降价也有着相当不俗的竞争力。
3、综合下来，6万元的降价优惠，再加上限时定金膨胀活动抵扣，凯迪拉克LYRIQ锐歌这次官方综合优惠最高达8万元。经过这轮的价格调整后，LYRIQ锐歌的起售价已经逼近35万元了，相比起之前的价格，诱惑力确实提升了不少。
4、要知道，同级别的理想L8和L7的售价都在40万以下，蔚来ES7的起步售价也才48万元，同样比LYRIQ锐歌入门版车型价格更低。值得一提的是，定位大型SUV的理想L9也才卖498万元。而LYRIQ锐歌这样的价格区间很难让人对它动心。
5、首先从价格层面说起，目前官降6万后，凯迪拉克锐歌的官方指导价已经低至397-497万元之间，相比于之前超43的起售价，的确便宜了不少。
凯迪拉克还会大降价吗
1、如果凯迪拉克xt5真的是降价14万元，那么在这个时候，相信大家不是躲在家里躲避疫情，而是去4s店抢车。其实这是因为商家通过大量的优惠活动，用各种手段未能满足前面提到的所有优惠条件，然后支付定金。
2、那时候xt7/8都有了，会降价的。xt4在2022年3月份的价格是261700圆。相较于之前已经降价了百分之5到10左右了。
3、在上市一年后。凯迪拉克在上市一年后买车最便宜。凯迪拉克的车子降价是最厉害的，一般过个一年后至少降价四万以上，所以那个时候再去买车子是最划算的，可以等到明年6月份的时候去买。
4、一般情况下，凯迪拉克CT5这种级别的豪车大幅降价，总要有点理由，凯迪拉克CT5的理由是：它的新款车型就要来了。在前段时间的北美车展上，新款凯迪拉克CT5正式发布，预计将在年内上市，国产版本也会随后更新。
5、锐歌以其科技前卫的特点吸引了众多关注，作为一款美系车型，它继承了品牌大气沉稳的风格，创新的座舱设计引领家族新潮流。
6、在豪华品牌阵营中，凯迪拉克的降价力度一直都很大，其旗下车型基本上都在降价处理，如果不降价，那么就很难卖得动，而一些刚刚上市没多久的新车，由于降价力度还不大，以至于销量颇为惨淡，凯迪拉克CT4便是一个很好的例子。
凯迪拉克加入“价格战”,CT6降幅近10万,轴距超3米2
车身尺寸部分，这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距更是达到了3109mm，坐拥越级的尺寸数据，也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。
从厂家发布的优惠海报图片来看，此次补贴包含厂家直补和政策补贴两部分，其中XT4补贴5万元，XT5补贴10万元，XT6补贴10万元，CT4补贴5万元，CT5补贴5万元，CT6补贴13万元。
其中，河北廊坊优惠达到10万。以低配版——2020款 28T 时尚型（下文简称CT6 时尚型）为例，其官方指导价397万，优惠后仅297万，比3系还便宜（3系低配版官方指导价239万）。
看价格的话，397-497万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大，实际上，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一。
凯迪拉克CT6在2016年上市的时候，入门版价格都是599万！沃尔沃S90在2017年的定价高达40.68万，而现在两款车入门都跌破30万。
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