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为什么运20没用螺旋桨???
1、首先，运20使用的是D30型涡扇发动机，它来自俄罗斯土星科学生产联合体有限责任公司，与伊尔76所用的发动机一样。
2、这是因为，螺旋桨利用了飞行时空气动力学的原理，将周围空气加速来产生向前的推力，而不是喷气式引擎直接将高速气流推向后方。这种方式不仅能够减少能源消耗，还能够提高运输机的续航能力。
3、所以涡桨发动机的优势就出来了。总之没有好不好，只有用途不一样罢了。如果说涡扇发动机是超跑的话，涡桨就是皮卡。干什么活用什么东西而已。
三种发动机装配运20?
不过，现在这批列装于中国空军部队的大型运输机运-20，其自身搭载的还是来自由俄罗斯独立自主研发的D-30KP-2型大推力涡轮风扇发动机。该款航空发动机最大推力可达15吨，翻修寿命大约在3000个小时左右。
以顶置凸轮轴发动机为例，其装配顺序如下：曲轴飞轮组的安装：将飞轮安装在曲轴后端的法兰盘上。安装时，先用两个定位螺栓定位，然后拧紧螺母。拧紧螺母时，角度要交叉，拧紧力矩要在137~147Nm。
发动机装配顺序因发动机结构不同而不同，但基本顺序基本相同。以顶置凸轮轴发动机为例，其装配顺序如下：曲轴飞轮组的安装 将飞轮安装在曲轴后端的法兰盘上。安装时，用两个定位螺栓定位，然后拧紧螺母。
运-20的国产发动机涡扇-18和涡扇-20尚在研发之中。随着中国WS-18或者WS-20开发成功，以及在大型运输机方面的研制创新能力的提升，与欧美航空工业先进技术水平的差距在进一步缩小。
发动机装配的一般顺序如下：（以顶置气门式汽油发动机为例）1，安装曲轴 如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。
我国运-20,日本C-2
中国运-20原型机发动机为俄制D-30KP型涡扇发动机，量产版采用了涡扇-18，推力15，运-20共装备了4台该型发动机，总推力为50吨，所以从动力方面做对比的话，中国运-20四台发动机，依然不敌日本C-2两台发动机。
回到C-2运输机，它具有较高的可靠性和现代化技术水平。C-2运输机被认为是日本航空工业技术水平的代表之一。
回到中国的问题上，中国目前服役的主力运输机为100吨级运-9战术运输机和200吨级运-20战略运输机。
在巴基斯坦如此困难的时候，中国空军航空航空兵某师出动运20运输机向巴基斯坦紧急运送3000顶帐篷等人道主义救援物资。不光是此次困难时期，我国在曾经还多次向巴基斯坦进行过援助。
日，我国自主研发的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。国产大运的现身，意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步。一旦运-20飞机交付，解放军通过其强大的性能，可以执行更多军事任务。
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