变循环发动机目录
变循环发动机
变循环发动机（Variable Cycle Engine，简称VCE）是一种具有高度灵活性的发动机，可以根据不同的任务需求改变其工作模式。通过在单一发动机上实现多种工作模式的切换，变循环发动机能够满足多种飞行任务的需求，提高飞机的燃油效率和作战性能。
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变循环发动机是什么意思
变循环发动机是指在一台发动机上，通过改变发动机的一些部件的几何形状、尺寸或者位置，来实现不同热力循环的燃气涡轮发动机。
变循环发动机是一种多设计点发动机，通过改变一些部件的几何形状、尺寸或位置，来调节其热力循环参数，改变发动机循环工作模式使发动机在各种飞行情况下都能工作在最佳状态。
变循环发动机能以多种模式（包括涡轮模式、涡轮风扇模式和冲压模式等）工作，因而在亚声速、跨声速、超声速和高超声速飞行状态下都具有良好的性能。
从未来民航客机的发展来看，未来的洲际超音速客机同样需要变循环发动机来提供持续超音速飞行能力，亚音速客机更是对于单位油耗相当敏感，因为这关系到民航公司的运营成本。
变循环发动机不仅为未来军民用飞机带来航时、航程、速度和隐身等方面的巨大收益，同时可以满足传感器、武器和通信设备对发动机功率提取的更高要求。
变循环发动机 有哪些特点？
具有常规外涵加力涡扇发动机的流路，但采用独特的主燃烧室控制程序，并广泛采用变转速和变几何的风扇、压气机以及变几何的主喷管和副喷管，以控制其工作时的涵道比。
在亚声速巡航状态，外涵不开加力，发动机以一种常规分排中等涵道比（约1.5）涡扇发动机工作，因而具有比较好的亚声速巡航性能。
起飞、加速和超声速巡航时，需要大的推力，因而打开外涵加力。
起飞开加力时噪声增大，但因采用同心环反速度场喷管而得以降低。
结果，起飞时的噪声相当于常规涡扇发动机的噪声水平。
在超声速巡航时，通过提高涡轮前温度和变几何，加大高压转子转速，这样，涵道比减小，对加力的需求也减小，其耗油率接近设计良好的涡喷发动机
变循环发动机有几种组合方式?
4种。
1、静子爆轮变循环发动机（RBCC）：由一个固定的燃烧室和一个旋转的涡轮机构组成，燃气在静止的燃烧室中燃烧，然后推动旋转的涡轮机构产生动力。
2、外混合式变循环发动机（TBCC）：将空气和燃料分别在燃烧室外混合，然后再引入燃烧室中燃烧，推动涡轮机产生动力。
3、内混合式变循环发动机（MBCC）：将空气和燃料在燃烧室内混合，形成高温高压的气体，然后推动涡轮机产生动力。
4、混合式外旋转子变循环发动机（TRM）：由一个内部的旋转子和一个外部的涡轮机构组成，空气和燃料在旋转子内部混合燃烧，推动旋转子和外部涡轮机产生动力。
