特斯拉回应车主高速刹车失灵指控目录
特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉的回应是怎样的？
特斯拉回应车主高速刹车失灵指控
特斯拉在回应中表示，通过核查后台数据发现，涉事车辆在事故发生时，加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。同时，特斯拉还重申，通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。
对于刹车失灵的指控，特斯拉表示已经提起上诉，要求侵权女车主赔偿500万元。该品牌表示，“刹车失灵”事件对公司造成了严重的影响。
然而，对于这些回应和声明，有网友表示，特斯拉应该提供更多的行车记录仪等证据来证明自己的清白。因为仅凭后台数据并不能完全证明车辆在事发时的真实情况。
总的来说，对于特斯拉的回应和声明，我们应该持谨慎态度，等待更多证据和调查结果的出现。同时，我们也应该认识到，无论是特斯拉还是其他品牌的车主，都应该遵守交通规则和安全驾驶规定，确保自己和他人的安全。
特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉的回应是怎样的？
近日，一名男子驾驶着Tesla的车子上路，结果在过程中出现了车祸导致了两人受伤三人死亡，对于Tesla的事故，大家也都是见怪不怪了，而家属当时就表示车子当时刹车失灵了，这让所有的矛头都针对到Tesla上了，但是Tesla对于这件事情也给出了回应，Tesla表示驾驶者当时并没有踩刹车，不过很多网友其实都不相信Tesla的说法，这一次Tesla恐怕也是遇到大问题了。
首先，Tesla的后台其实是可以监测的，也就是说车主当时经历的很多事情，其实都是可以监测到的，这也是Tesla表示车主并没有刹车的根本原因。
根据Tesla提供的后台数据来看，发生事故的这辆Tesla，当时电门是处于深度踩下的状态，而且保持度高达100%。
但是Tesla的后台并没有监测到驾驶者有踩刹车的动作，而且Tesla的后台还监测到了，事故发生的过程中，驾驶者曾经很短暂按了P按钮，但是很快就松开了，这也让这一次的事故变得扑朔迷离。
其次，尽管Tesla此前出现过很多问题，但是Tesla这边也是希望大家能够保持清醒和理智，虽然说家属是，但是也不能听信一面之词，所以Tesla还是要求第三方继续调查，看看是不是存在刹车失灵的情况。
其实Tesla的做法也是对的，毕竟现在谁也不知道问题出现在哪里，的确有一些人会在危急关头踩错，所以家属的话也不一定是正确的，目前需要确定的就是刹车到底有没有问题，如果真的是刹车的问题，那么Tesla也需要负全责。
新手如何处理刹车失灵 尽快脱离高速档位
车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。
既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车
特斯拉回应河南车主“高速刹车失灵”事件
5月28日,特斯拉微博回应河南温先生近日在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件，称目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非“刹车失灵”。
特斯拉还表示，温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期，车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。
温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此特斯拉无法予以满足。
特斯拉表示，目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。
轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。
由于温先生的车辆行驶里程已逾17.5万公里，已超出车辆质保期。
5月8日，温先生的车辆报警当天，我们建议温先生使用保险公司提供的救援服务，将车辆拖至特斯拉服务中心进行检修，但被拒绝。
随后温先生自行将车辆从河南周口开至河南郑州，全程逾200公里。
目前温先生的车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。
温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此我们无法予以满足。
我们非常理解温先生的担忧，为了保障客户的用车体验，希望温先生能够早日允许我们为车辆进行检测和维修，尽早恢复正常用车。
我们充分尊重每一位消费者，希望为所有车主提供更优质贴心的服务，感谢大家的关注。
