火车提速目录
火车提速
首先，从乘客的角度看，火车提速意味着旅途时间的缩短。这将使得乘客能够更加快速地到达目的地，减少旅途中的疲劳和花费的时间。同时，提速也使得乘客有更多的时间去做其他事情或者休息，提高了生活质量。
其次，从铁路运输的角度看，火车提速能够提高铁路的运输效率和经济效益。在运输距离和货物量不变的情况下，提速能够使得列车在单位时间内通过更多的里程，缩短了运输时间，提高了运输效率。同时，提速也使得铁路在与其他运输方式的竞争中更有优势，从而提高了铁路的市场份额和经济效益。
最后，从整个社会的角度看，火车提速也有着重要的意义。一方面，提速能够促进地区之间的经济联系和交流，推动区域经济的发展。另一方面，提速也有助于优化能源结构，提高能源利用效率。随着提速技术的不断进步和应用，未来火车将更加节能、环保、高效，为建设美丽中国做出更大的贡献。
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火车出站后几公里开始提速的
火车出站后两公里开始提速。
火车在到达发车时间是，以小时80到90公里的速开缓慢出站，在出站后两公里的时候开始缓慢提速到120公里每小时。
火车
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。
铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
中国火车提速几次了？
第六次
我国铁路的提速进程
1994年1月沈大线首创120公里/时，开创国内铁路既有线提速改造的先例。
1994年12月广深准高速铁路建成，设计时速160公里，试验段时速为200公里。
1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速。
1996年7月北京-北戴河实现130公里时速。
1997年全路开始大规模提速改造，列车运行速度大幅度提高。
1998年10月三大干线（京广、京沪、京哈）最高运行时速达160公里。
1999年1月28日，国产新型集装箱快运平车在京广线长沙至汨罗间进行提速试验，时速达140公里。
1999年7月16日，京沪高速铁路桥梁生产基地在山东省临沂市动工兴建，该基地将为未来京沪高速铁路建设提供符合高速铁路标准的桥梁。
1999年9月3日至11日，铁道部又在陇海铁路、兰新铁路全线进行了上下行提速牵引试验。
陇海铁路最高试验时速达到155．5公里，兰新铁路最高试验时速达到165公里。
试验列车在我国境内大陆桥上的运行时间比现图压缩了27小时30分。
1999年5月26日由株洲电力机车厂研制的首台DDJ系列200km/h电动动力车(DDJ-001)在工厂顺利通过试运。
这一新型电力机车的诞生，标志着我国电力机车向客运高速化又迈进了一步。
1999年8月31日中国国内最先进的准高速（时速180公里）“两动九拖”双层空调列车，从南京浦镇车辆厂出厂。
2000年10月中国铁路实施第三次大提速，这次提速的重点主要是陇海、兰新等连接西部地区的铁路干线。
2001年10月中国铁路实施第四次大提速
2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。
铁路提速有什么要求
1、一般是在运行测试半年之后，如果没有问题，就可以提速。
有些地方比较复杂，测试时间是一年。
比如京沪高铁测试时，从低到高，最高速度是在设计时速350公里的基础上提高10%，就是每小时385公里，如果火车机身没有出现问题，就交付铁路局使用。
2、从机车寿命、空气动力学原理等方面考虑，我们是按照每小时385公里标准验收。
可实际上，结合机身寿命、火车空气动力系数，为了保障安全，火车实际运行速度控制在每小时300公里。
3、其实，时速250公里标准的铁路，现在已经可以保障每小时220公里的运行速度。
北京到西安的铁路线上已经做了试验，非常安全。
4、高铁白天行驶，每晚要进行全线安全检查，这非常关键。
固定在每晚12点至第二天凌晨4点。
数以万计的铁路工人按照分工进行全面检查。
包括对机车、车轨、供电系统、自动控制系统等的检查。
比如两条钢轨的间距、高差不能超过两毫米。
5、铁路还要继续提速，但要有一个过程。
其实很多路线提速是很容易的事情，考虑到各方面因素，还是安全第一。
