云朵百科上坡用什么档位合适？1、汽车上坡时，要看车主车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够就用四档爬坡；2、中坡三档够就用三档爬坡，三档不够就转二档爬坡坡下转...
上坡用什么档位合适？
1、汽车上坡时，要看车主车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够就用四档爬坡；
2、中坡三档够就用三档爬坡，三档不够就转二档爬坡坡下转或坡上转都可以，要掌握离合器和油门的配合）；
3、大坡二档够用尽量用二档爬坡，二档不够就转一档爬坡坡下转或坡上转都可以，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术
上坡下坡是挂S挡还是+-挡？
自动挡车上下坡时可以用M档，也可以用S挡。 M档为自动挡汽车的手动模式，可以通过手动加减挡的方式来进行爬坡。如果使用S档爬坡的话，因为动力强劲，所以更容易爬坡，下坡时挂M档，通过加档减档可以利用发动机制动，避免发动机造成损害。也能保证安全！
汽车上坡和下坡怎么挂档合适？
汽车上坡时在引力的影响下车辆输出的动力会被抵消一部分，可以理解引力是一双无形的手，输出一定程度的拉力往下扥汽车；假设车辆上坡之前输出的功率为50kw，开始上坡后引力抵消一部分功率后发动机则需要输出55~60kw的更大功率才能正常爬坡，而提高输出功率的方式无非是提高转速和扭矩。
【发动机功率=转速X扭矩÷常数】，变速箱的档位越高可以输出的扭矩越小，所以想要输出大扭矩就要用低档位；而参考公式为扭矩和转速同步提升才能提高输出功率，所以爬坡时很显然需要低档位与大油门拉高转速，以最强的动力快速有效的爬坡。
所以在下坡时要合理控制车速，一般几百米的短下坡只要整车踩刹车控制即可，普通家用汽车的制动系统多为四轮碟刹且前碟为通风碟，碟式刹车将刹车片与刹车盘暴露在空气中；车辆行驶中产生的气流会被引导至刹车盘位置进行主动散热， 在强风的吹动下刹车系统并不容易高温而导致制动力下滑，短至视线内的几华里缓坡没有必要过于紧张。
如果是动辄数公里甚至更长的坡道或陡坡则要利用变速箱的低挡高转速实现减速，汽车在滑行过程中发动机并不做功，而是由车轮反向带动传动结构、变速箱向发动机输出扭矩带动运转；没有负荷的发动机没有必要主动输出动力浪费燃油，所以正常滑行时车辆瞬时油耗能显示为零，这是减速断油的设计。
不过变速箱的每一个前进挡都有其最低和最高转速限制，如果被车轮反向带动运转的发动机转速高于怠速限制的最高转，则发动机会被激活运转喷油做功，并且把发动机转速限制在怠速最高转标准；那么把前进挡降低至低档位，发动机负责驱动的齿轮直径大齿数多，有车轮反向带动运转的齿轮直径小齿数少，发动机以相对高的转速限制输出的动力也会小于车轮小齿轮能实现的转速，在两种力的对抗下等于发动机限制了小齿轮的转速同时限制了车速，这就是下坡利用低速挡制动的原理。
回到标题总结：汽车上坡要低挡高转速，下坡也要低挡高转速。
手动挡汽车上坡用哪个挡位？
在手动挡汽车上坡时，通常建议使用较低的挡位，例如二挡或三挡。这是因为较低的挡位提供更多的扭矩和动力，使车辆更容易应对上坡的阻力。
选择正确的挡位可以确保引擎保持在适当的转速范围内，避免过高或过低的转速。此外，还应注意控制离合器的操作，以平稳地启动和换挡，确保车辆在上坡时保持稳定和安全。
一般汽车爬坡用几档？
在1档时爬坡能力最强，这时候的汽车扭矩最大，在负载相同的情况下，可以用来爬坡的功率就会越来越大。 扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 1、汽车手动挡爬坡：手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。 2、自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。
