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发动机工作原理,发动机怎么转的

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发动机工作原理,发动机怎么转的

发动机工作原理目录

发动机的工作原理是什么?

发动机怎么转的

发动机的工作原理是什么?

发动机工作原理主要包括四个步骤:进气、压缩、爆发和排气。\n\n1. 进气:发动机通过气门进气,将空气和燃油混合物送入气缸内。\n\n2. 压缩:活塞向上移动,将混合气体压缩到一个非常高的压力,使其达到点火的条件。\n\n3. 爆发:点火塞点燃混合气体,产生爆炸,推动活塞向下运动。\n\n4. 排气:废气通过排气门排出,准备下一轮循环。\n\n以上四个步骤不断重复,使发动机运转,提供动力给车辆行驶。"

发动机的工作原理是什么?

发动机的原理是:四冲程是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、飞轮机构对外输出。

发动机是由和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸,汽缸内表面为圆柱形。

在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接,连杆的另一端则与曲轴相连,曲轴由气缸体上的轴承支承,可在轴承内转动,构成曲柄连杆机构。

活塞在汽缸内作往复运动时,连杆推动曲轴旋转。

反之,曲轴转动时,连杆轴颈在曲轴箱内作,并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。

曲轴每转一周,活塞上、下各运行一次,汽缸的容积在不断的由小变大,再由大变小,如此循环不已。

汽缸的顶端用汽缸盖封闭。

汽缸盖上装有进气门和排气门。

通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。

进、排气门的开闭由驱动。

凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

发动机怎么转的

曲轴旋转两圈,活塞上下各两次,完成一个工作循环的发动机称四冲程发动机。

四冲程发动机的气缸体上,设有进、排气门,由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭,使可燃混合气及时进入气缸,并使燃烧后的废气及时排出气缸。

1、 进气过程

曲轴旋转,活塞从上止点向下止点移动,此时进气门已打开。

由于活塞的下行,活塞上方容积增大,产生真空吸力,燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气,经进气门被吸入气缸。

活塞到下止点后,进气门关闭,进气行程结束。

2、 压缩行程

进气行程终了时,进排气门均关闭。

活塞从下止点向上止点移动,使进入气缸的可燃混合气被压缩,活塞将到上止点时,混合气的压力可达1470kPa以上,温度可达250℃-300℃,为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。

这一行程在活塞到上止点时结束。

3、 作功行程

当压缩行程活塞接近上止点时,火花塞电极间产生电火花,将被压缩的可燃混合气点燃,燃烧的气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940kPa-4410kPa,温度达1800℃-2000℃,在高压气体的作用下,活塞被迫从上止点向下止点运动,通过连杆,将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功,实现热能转变为机械能。

4、 排气行程

在作功行程末,活塞被推到接近下止点时,排气门打开,活塞由下止点向上止点运动,气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下,经排气门排出气缸,活塞到上止点后,排气门关闭,这一行程结束。

排气行程结束时,一个工作循环完成。

只要曲轴连续转动,进气、压缩、作功、排气就能周而复始地循环进行

发动机的工作原理是什么?

1,外燃机工作原理:当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。

2,内燃机工作原理:活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。

燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。

3,喷气发动机工作原理:燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能,然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。

扩展资料

内燃机冷却方式:内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。

水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的。

而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。

水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛地应用于现代车用发动机。

参考资料来源:百度百科-发动机

参考资料来源:百度百科-内燃机

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