云朵百科锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。2、Case 1：动感十足的外观改装 丰田锐志作为一款豪...
放弃丰田锐志选择雷克萨斯IS250
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
1、锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。
2、Case 1：动感十足的外观改装 丰田锐志作为一款豪华运动跑车，原本就有着精致的外观和动感的线条设计。但是如果你想让你的锐志更加与众不同的话，外观改装就是一个不错的选择。
3、丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。
4、”“这个是18年底聚会拍的，Gd RZ 18年聚，到场56台锐志。有车友可以入车友群一起交流，商人勿扰。”本期丰田锐志改装案例鸣谢车主：佛山小李飞刀李教授 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军 丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦，采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！ 推荐方案：音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。
6、基于其良好的底子，锐志也能成为一辆极具改装潜力的车型，国内早已有许多扩缸装配机械增压，甚至是原套移植IS F 0L V8动力总成的案例。
雷克萨斯is250
1、雷克萨斯IS250的TRC是主动牵引力控制系统，也就是车辆的防侧滑系统，这个功能是车辆启动后默认开启的，这个功能可以有效的起到车辆防侧滑状况，车内有一个OFF键是用来关闭的，使用这个按键的具体操作步骤如下1踩下雷克萨斯。
2、雷克萨斯IS系列已经成为豪华轿车市场上备受青睐的品牌之一。其中，IS250双门轿跑作为IS系列的一员，无疑是那些喜欢奢华与性能的消费者的首选。接下来，我们将对IS250双门轿跑进行一番详细的探讨。
3、普通版的雷克萨斯IS250价格通常在40万元左右，而顶配版则可能超过50万元，因此购车前需要根据自己的需求和预算进行选择。年份 年份也是影响雷克萨斯IS250价格的因素之一。
最后一次改装,丰田锐志化身宽体黑武士
融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的，并不明显。
近期，在街头实拍一台改装版丰田锐志，离地间隙不到2厘米，还配“剪刀式”后备箱据悉，该款丰田是一辆2006款的丰田锐志 25V，国内指导价为2475万，落地27万上下，定位中型车，第一年车险8000多元，购置税2万左右。
至于外观方面，我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯、Mark X中网以及黄金眼雾灯，不过这对新款大灯让锐志变得更加有神了。
怎么夸张怎么来。大尾翼，大宽体，多出排气，你也可以理解为国内的杀马特风格。就是那种看着就想打的风格 夸张的大尾翼，尾部下扰流，暴走风格尽显。
丰田锐志和is250的2.5V6发动机是一样的吗?
1、年锐志和雷克萨斯is250相比，雷克萨斯is250好。
2、是一样的，国产锐志和皇冠装配的是5GR(5L)和3GR(0L)的V6发动机。进口到中国的雷克萨斯IS系列也用这两款发动机，ES350用的是2GR的5升V6发动机。
3、是的，都是属于一个平台，都是属于GS平台，发动机都是GR系列的，is250的平台要高于锐志，锐志是这个平台的最低级版本。
4、准备引进的is250车型在外观上与现款销售的is300车型差不多，只不过在细节上有所改动，通过之前的谍照大家可以看到最为明显的就是加入了led日行灯，雾灯区域也进行了修改，边框和保险杠中部格栅明显区分开来。
致即将停产的雷克萨斯GS,坚守这一份小众,选择你我不后悔
第一，帅！ GS的外观，我个人认为，与竞争对手(奔驰E级、宝马5系、奥迪A捷豹XF等)相比，这台车的外观是最帅的。在我询问了不少车友后，他们当初买这辆车的最大原因也是因为这辆车的“颜值”。
相比之下，成本更高的雷克萨斯GS的市场表现无疑相当尴尬，出于成本考虑，丰田集团决定停产GS也并不意外不过，雷克萨斯GS的停产或许能让雷克萨斯集中资源打好运动轿车IS这张牌据了解，全新换代的雷克萨斯IS计划在2020年秋季前后。
总体来看，雷克萨斯GS停产涉及的原因不是单一的，而是多方面的因素共同叠加的结果。这也再一次表明，汽车市场的变化是多方位、多层次的，不同的制造商需要根据市场需求进行不断的调整和变革。
雷克萨斯GS是不错的，但是雷克萨斯后期推出的ES系列过于优秀，使得GS停产了。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。雷克萨斯GS目前，最新的第四代雷克萨斯GS (L10)已于2011年推出。
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