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雷克萨斯ct200h停产了吗?
这可能是最没存在感的雷克萨斯,居然出新款了
雷克萨斯CT200h，可能不提这个名字，大家都把它忘了——什么，这车还没停产？有趣的是，它不但没停产，还在近期推出了新款。
其实纵观雷克萨斯全系产品，雷克萨斯GX绝对是存在感最低的一款车。
如果说雷克萨斯特殊，那么雷克萨斯CT200h，就是特殊中的特殊：他是最便宜的雷克萨斯，但也是最没有存在感的雷克萨斯。正当大家以为CT200h会随着UX的到来逐渐淡出大家视野时，他的新款又来了。
先从刚刚改款的雷克萨斯LS开始聊起，在新款雷克萨斯LS的外观上和老款变化不大。仍然采用雷克萨斯家族标志性的纺锤体式进气格栅与狭长的前大灯，配上下方巨大的进气口和两侧的导流槽内点阵式的装饰营造出大气优雅的前脸造型。
雷克萨斯CT200h有哪些优势?
作为一款混合动力车型，雷克萨斯CT200h拥有非常出色的油耗表现。在官方数据中，该车的百公里综合油耗仅为1升，相较其他A级车型具有非常明显的优势。加之电动机的加持，它的排放也是非常环保的，综合排放标准也非常优异。
首先，CT200h的设计风格充满科技感和动感。车身线条流畅，车头采用了尖锐的设计，造型独特。而全LED前大灯和中央空气动力学尾灯更是进一步提升了整车的科技感。
优点雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊，18L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱，油耗绝对是想高都高不上，而且动力也很强劲，另外免费保养期也很长，6年15万公里，哈哈缺点这样的价格，感觉CT200h的配置有点。
年的CT 200 h采用最新的先进驾驶支持系统（ADAS）。
CT200h的悬架调校非常平衡，既可以满足舒适性需求，又能够提供足够的操控性。由于采用了混合动力技术，车辆的动力响应比较柔和，但是加速也很有力。转向比较轻盈，方向盘的手感也很好。
ct200h为什么停产
随着市场需求的变化以及新技术、新设计的不断涌现，雷克萨斯决定将资源投入到更新的车型和技术中去，于是将CT200h停产。随着环保要求的提高以及原材料价格的上涨，生产成本也在不断上升，这也给CT200h的生产带来了压力。
因此，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。
ct200h的停产也可能是雷克萨斯为了给其继任者UX系列车型腾出空间。UX系列是雷克萨斯推出的一款紧凑型SUV，同样采用混合动力系统，定位与ct200h相近，但更符合市场趋势和消费者需求。
综上所述，CT200h的停产，可以看作是雷克萨斯为了更好地发展品牌和满足消费者需求所做出的选择。它标志着整个汽车行业正在向新能源方向发展，也提醒我们，未来的车市将更加充满变数和挑战。
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