大众车为什么烧机油目录
大众车为什么烧机油
大众车烧机油可能有以下原因：
1. 气门油封老化，导致机油渗漏到燃烧室，从而出现烧机油的现象。
2. 活塞间隙过大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3. 驾驶习惯和发动机工况不佳，导致润滑油油膜的损坏，从而使发动机润滑不良和部分零件磨损，增加烧机油的概率。
4. 机油油量过多，多出的机油容易进入燃烧室内产生胶状积碳，导致烧机油。
6. 大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，可能会采用某些技术或材料，这些技术或材料可能导致烧机油现象的出现。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业汽车维修技术人员或阅读大众汽车的维修手册。
大众车烧机油是怎么回事
大众的发动机烧机油是因为油气分离器设计不合理，活塞环与缸壁间隙过大。
如果油耗在正常范围内，就不需要管了。
如果机油消耗量超过正常范围，就需要修理了。
机油被称为发动机的血液。
如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。
机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。
当发动机运转时，机油会在发动机各部件表面形成一层油膜。
这样，可以防止发动机中各部件之间直接接触而产生的摩擦。
如果发动机中的部件相互直接接触产生摩擦，会加重发动机磨损。
机油使用时间长了性能会降低，所以需要定期更换机油。
如果不及时换油，发动机磨损会加剧。
每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。
机油滤清器滤芯用于过滤机油。
如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会很脏，也会影响发动机的润滑和散热。
买机油和机油滤芯一定要选择大品牌的正品，一定要从正规渠道购买。
为什么大众车喜欢烧机油
实际上大众发动机与我们日常接触的发动机有所不同，由于大众采用了一种新型机油润滑技术，其特点是气缸壁上有很多微小的凹孔（网状气缸壁），以便储存机油。
通常，当活塞下行，气缸壁上的机油会被油环刮下，这样在活塞上行的时候，活塞就处在一种类似亚“干磨”的状态。
而大众的发动机由于有网状气缸壁储存在气缸壁凹孔里的机油，此时就发挥了作用。
但是这些储存在气缸壁上的机油，会在做功过程中被消耗掉一点。
这样就造成了大家所谓的“烧机油”现象。
从技术角度来分析大众公司的所谓烧机油现象与严格意义上的的烧机油是有区别的，应该被叫做是机油消耗量略大。
驾驶大众车辆需要平时在驾驶的过程中多检查机油余量就行了。
如果行驶一段里程，机油下去了，可以适当添加。
大众烧机油的真正原因 大众烧机油是怎么造成的
1、燃油品质差，造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
2、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧，其次，由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。
3、气门油封老化，气门油封老化也会发生烧机油的情况。
气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油。
